Audi A5

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de A5 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
  2,2 keer zo vaak 1,4 per 1000 keuringen, normaal 0,6
• Remslang schuurt langs enig deel, remmen
  2,2 keer zo vaak 0,8 per 1000 keuringen, normaal 0,4
• Tankdop (passende) ontbreekt, motor, uitlaat en milieu
  2,1 keer zo vaak 0,6 per 1000 keuringen, normaal 0,3

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 36,2 per 1000 keuringen

  0,6×
• Remmen 17,2 per 1000 keuringen

  0,4×
• Motor, uitlaat en milieu 15,5 per 1000 keuringen

  0,6×
• Veiligheidssystemen 3,8 per 1000 keuringen

  0,7×
• Stuurinrichting 1,9 per 1000 keuringen

  0,1×
• Carrosserie en roest 1,4 per 1000 keuringen

  0,3×
• Overig 0,8 per 1000 keuringen

  0,3×
• Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen

  0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2007 351 keuringen

  0,5×
• 2008 1.377 keuringen

  0,7×
• 2009 2.732 keuringen

  0,5×
• 2010 4.197 keuringen

  0,6×
• 2011 3.379 keuringen

  0,5×
• 2012 4.957 keuringen

  0,5×
• 2013 3.389 keuringen

  0,4×
• 2014 2.464 keuringen

  0,5×
• 2015 2.073 keuringen

  0,4×
• 2016 1.823 keuringen

  0,4×
• 2017 4.056 keuringen

  0,5×
• 2018 3.409 keuringen

  0,4×
• 2019 1.416 keuringen

  0,4×
• 2020 2.093 keuringen

  0,5×
• 2021 1.179 keuringen

  0,5×
• 2022 700 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

32,3% van de 21.959 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 12,4% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  In de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden.

  Gevolg: Brandgevaar ook in geparkeerde toestand.

  Aangekondigd op 28 april 2020, risico ernstig. Betrof 13,2% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

  Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 25 januari 2023, risico ernstig. Betrof 12,5% van deze auto's, bij 91,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  In de elektronica van de extra waterpomp kan vocht binnen dringen.

  Gevolg: Kortsluiting en uitvallen van de waterpomp.

  Aangekondigd op 11 juni 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 3,1% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  Door vuildeeltjes in de koelvloeistof kan de elektrische waterpomp blokkeren. Hierdoor kan de waterpomp oververhit raken.

  Gevolg: Door oververhitting van de waterpomp kan er brand ontstaan.

  Aangekondigd op 27 maart 2017, risico ernstig. Betrof 1,7% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De rubbers van de achterste draagarm kunnen mogelijk door spanning uitscheuren en de bevestigingsbouten daarvan kunnen breken,

  Gevolg: De as instelling van de achteras kan wijzigen waardoor het voertuig scheef kan trekken.

  Aangekondigd op 23 april 2021, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 3,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Bij de stekkers van het airconditioningverwarmingselement kan door corrosie een verhoogde overgangsweerstand ontstaan. Hierdoor kan een thermische overbelasting ontstaan.

  Gevolg: Smeulschade of brand.

  Aangekondigd op 13 februari 2018, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 3,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De aluminium badges onderaan de voorste of achterste portierbekledingen kunnen gedeeltelijk loslaten. Hierdoor kunnen de badges uitsteken.

  Gevolg: Doordat deze uiteinden van de badges scherp zijn, bestaat er kans op snij- of steekwonden.

  Aangekondigd op 22 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 33,3% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

  Gevolg: Het belasten van het milieu

  Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 18,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.

  Gevolg: Verhoogde en ongelijkmatige slijtage van de banden kan leiden tot verminderde tractie of plotseling spanningsverlies.

  Aangekondigd op 26 januari 2022, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 3,0% nog niet uitgevoerd.