Audi Q2

Bouwjaar 2016–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

59% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,6% een technisch gebrek; 6,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 22.651 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,6 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Q2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Claxon werkt niet/ontbreekt, overig
5,2 keer zo vaak 1,7 per 1000 keuringen, normaal 0,3

Per onderdeel

Remmen 13,6 per 1000 keuringen

0,6×
Wielophanging en aandrijving 4,0 per 1000 keuringen

0,2×
Overig 2,3 per 1000 keuringen

1,4×
Veiligheidssystemen 2,3 per 1000 keuringen

0,4×
Motor, uitlaat en milieu 1,9 per 1000 keuringen

0,3×
Banden en wielen 1,2 per 1000 keuringen

0,6×
Carrosserie en roest 0,9 per 1000 keuringen

0,6×
Stuurinrichting 0,4 per 1000 keuringen

0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2016 628 keuringen

0,4×
2017 7.586 keuringen

0,3×
2018 5.146 keuringen

0,4×
2019 2.441 keuringen

0,4×
2020 3.197 keuringen

0,5×
2021 2.190 keuringen

0,5×
2022 1.327 keuringen

0,8×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	73,9	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	45,8	1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	39,9	0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	22,1	0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	15,3	0,5×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij	6,7	1,0×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee)	5,1	1,0×
Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	3,4	1,1×

Terugroepacties

4,1% van de 17.548 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,3% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

Het signaal van de versnellingsbaksensor kan door de motorregeleenheid verkeerd worden geïnterpreteerd. Hierdoor kan de elektromechanische parkeerrem onbedoeld, automatische losgezet worden.

Gevolg: Het voertuig kan onbedoeld in beweging komen.

Aangekondigd op 23 oktober 2018, risico ernstig. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 3,7% nog niet uitgevoerd.