Naar de inhoud

Audi TT

Bouwjaar 1998–2018.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

24% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 19,4% een technisch gebrek; 25,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 21.981 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 18,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de TT duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 89,5 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Remmen 72,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 49,9 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Stuurinrichting 28,2 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Carrosserie en roest 6,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 3,5 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Overig 1,4 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 1998 341 keuringen
    1,1×
  • 1999 1.933 keuringen
    1,1×
  • 2000 2.990 keuringen
    0,9×
  • 2001 1.400 keuringen
    0,8×
  • 2002 971 keuringen
    0,9×
  • 2003 1.013 keuringen
    0,8×
  • 2004 759 keuringen
    0,7×
  • 2005 440 keuringen
    0,9×
  • 2006 812 keuringen
    0,9×
  • 2007 2.707 keuringen
    0,7×
  • 2008 1.653 keuringen
    0,6×
  • 2009 876 keuringen
    0,4×
  • 2010 800 keuringen
    0,6×
  • 2011 807 keuringen
    0,4×
  • 2012 509 keuringen
    0,3×
  • 2013 340 keuringen
    0,4×
  • 2014 317 keuringen
    0,2×
  • 2015 1.368 keuringen
    0,4×
  • 2016 952 keuringen
    0,4×
  • 2017 353 keuringen
    0,5×
  • 2018 234 keuringen
    0,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 73,7 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 54,3 1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 53,1 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 44,4 0,7×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 38,5 1,4×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 30,3 0,5×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 26,2 0,7×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 23,6 0,6×

Terugroepacties

41,2% van de 8.864 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 12,0% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.

    Gevolg: De beschermende werking van de airbag kan mogelijk beperkt zijn.

    Aangekondigd op 25 mei 2020, risico gemiddeld. Betrof 17,5% van deze auto's, bij 35,5% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 20 februari 2026, risico ernstig. Betrof 10,7% van deze auto's, bij 18,7% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De afdichting van de gasgeneratoren van de bestuurders airbag kan mogelijk onvoldoende zijn en mogelijk mindervermogen leveren.

    Gevolg: De beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn.

    Aangekondigd op 23 juni 2021, risico ernstig. Betrof 9,8% van deze auto's, bij 25,9% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Bij een ongeval bestaat de mogelijkheid dat de brandstoftank beschadigd door contact met een aan de carrosserie ingebouwde steun.

    Gevolg: Als gevolg van de beschadiging onstaat mogelijk brandstoflekkage. Er kan niet worden uitgesloten dat de brandstof op hete oppervlakken ontbrandt.

    Aangekondigd op 17 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 9,1% van deze auto's, bij 12,6% nog niet uitgevoerd.