Naar de inhoud

Bentley Continental

Bouwjaar 2006–2008.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

72% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,5% een technisch gebrek; 19,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.531 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 14,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,2× en 0,3×.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 28,4 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Remmen 12,6 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 7,9 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Stuurinrichting 5,9 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Carrosserie en roest 2,0 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2006 222 keuringen
    0,4×
  • 2007 351 keuringen
    0,2×
  • 2008 205 keuringen
    0,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 43,9 0,6×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 32,8 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 32,0 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 17,4 0,3×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 13,0 0,6×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 12,2 0,2×
Remlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 8,3 0,5×

Terugroepacties

50,1% van de 1.700 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,5% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    Het brandstoffilterhuis kan corroderen. Als gevolg daarvan kan het brandstoffilterhuis poreus worden en kan er brandstoflekkage optreden.

    Gevolg: Er kan brand ontstaan.

    Aangekondigd op 1 mei 2008, risico gemiddeld. Betrof 24,3% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De stoelen kunnen onbedoeld bewegen, waardoor er risico op beknelling ontstaat.

    Gevolg: (nog) nader te bepalen.

    Aangekondigd op 25 augustus 2021, risico gemiddeld. Betrof 14,6% van deze auto's, bij 3,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De twee moeren waarmee de accukabel bevestigd is bij de doorvoer door het schutbord zijn met een onvoldoende aandraaimoment vastgezet.

    Gevolg: De accukabel kan losraken. Hierdoor kan oververhitting ontstaan wat kan leiden tot brand. Tevens kan de auto kan niet meer starten.

    Aangekondigd op 26 oktober 2015, risico ernstig. Betrof 10,9% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de koelvloeistofpomp kan tussen de pomp en de motor lekkage ontstaan. Als gevolg komt er koelvloeistof in het electrische circuit.

    Gevolg: Kortsluiting en de stekkers kunnen oververhit raken.

    Aangekondigd op 20 maart 2023, risico gemiddeld. Betrof 4,2% van deze auto's, bij 15,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het cabrio dak kan mogelijk op afstand geactiveerd worden.

    Gevolg: Nader te bepalen.

    Aangekondigd op 17 december 2020, risico ernstig. Betrof 3,4% van deze auto's.

  • Brand met letselschade

    Er kan een elektrische storing in de middenconsole optreden.

    Gevolg: (Nog) niet bekend

    Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 2,8% van deze auto's, bij 2,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De stuurbekrachtiging kan uitvallen.

    Gevolg: (Nog) niet bekend

    Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's.