Naar de inhoud

BMW i3

Bouwjaar 2013–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

68% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,4% een technisch gebrek; 7,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 13.983 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 7,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,3× en 0,4×.

Per onderdeel

  • Remmen 12,2 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Wielophanging en aandrijving 3,2 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 2,4 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Carrosserie en roest 1,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Overig 0,9 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Banden en wielen 0,9 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Stuurinrichting 0,9 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2013 421 keuringen
    0,4×
  • 2014 1.101 keuringen
    0,4×
  • 2015 1.383 keuringen
    0,3×
  • 2016 1.130 keuringen
    0,3×
  • 2017 1.841 keuringen
    0,2×
  • 2018 2.649 keuringen
    0,3×
  • 2019 2.418 keuringen
    0,3×
  • 2020 1.872 keuringen
    0,3×
  • 2021 789 keuringen
    0,4×
  • 2022 379 keuringen
    0,4×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 80,8 1,5×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 54,1 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 46,9 1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 29,5 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 25,3 0,8×
Remschijf ernstig gecorrodeerd 6,1 1,4×
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 3,9 2,6×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 3,5 0,6×

Terugroepacties

8,8% van de 8.848 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,2% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De tankontluchtingsslang kan vanwege een ongunstige plaatsing beschadigen. Bij doorschuren kan er brandstofdamp in het motorcompartiment komen.

    Gevolg: Ontstaan van brand.

    Aangekondigd op 8 februari 2017, risico gemiddeld. Betrof 6,7% van deze auto's, bij 2,5% nog niet uitgevoerd.