Naar de inhoud

BMW Z4

Bouwjaar 2003–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

68% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,4% een technisch gebrek; 23,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 21.033 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,9 jaar.

Per onderdeel

  • Remmen 31,7 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Wielophanging en aandrijving 28,9 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 13,5 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Stuurinrichting 2,8 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Veiligheidssystemen 2,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Carrosserie en roest 2,4 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Overig 0,6 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2003 3.345 keuringen
    0,4×
  • 2004 1.991 keuringen
    0,4×
  • 2005 1.450 keuringen
    0,4×
  • 2006 1.530 keuringen
    0,4×
  • 2007 1.364 keuringen
    0,4×
  • 2008 501 keuringen
    0,3×
  • 2009 2.192 keuringen
    0,2×
  • 2010 1.861 keuringen
    0,2×
  • 2011 1.291 keuringen
    0,1×
  • 2012 935 keuringen
    0,2×
  • 2013 691 keuringen
    0,2×
  • 2014 613 keuringen
    0,2×
  • 2015 588 keuringen
    0,2×
  • 2016 229 keuringen
    0,1×
  • 2019 584 keuringen
    0,2×
  • 2020 947 keuringen
    0,1×
  • 2021 526 keuringen
    0,0×
  • 2022 306 keuringen
    0,0×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 61,6 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 39,5 0,7×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 28,2 0,4×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 23,3 0,6×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 20,1 0,3×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 18,0 0,6×
Veer gebroken of gescheurd 10,3 0,5×
Ruitensproeierinstallatie werkt niet (onderhoud, telt niet mee) 10,0 1,4×

Terugroepacties

16,1% van de 9.342 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 6,4% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.

    Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

    Aangekondigd op 23 september 2025, risico ernstig. Betrof 6,6% van deze auto's, bij 44,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.

    Gevolg: Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.

    Aangekondigd op 23 januari 2026, risico ernstig. Betrof 5,1% van deze auto's, bij 32,6% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.

    Gevolg: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.

    Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 25,4% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.

    Gevolg: Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.

    Aangekondigd op 1 juli 2026, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 77,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De spoorstangen kunnen onder extreme omstandigheden mogelijk breken.

    Gevolg: Hierdoor kan een onverwachte stuurreactie tijdens het rijden optreden en wordt het voertuig onbestuurbaar.

    Aangekondigd op 11 augustus 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,4% van deze auto's.