Chevrolet Cruze

Bouwjaar 2009–2013.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 22,2% een technisch gebrek; 19,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.085 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,0× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Cruze duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk, remmen
13,7 keer zo vaak 37,6 per 1000 keuringen, normaal 2,7
Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
2,5 keer zo vaak 50,9 per 1000 keuringen, normaal 20,4
Rem- of parkeerremkabel gebroken, remmen
15,5 keer zo vaak 16,9 per 1000 keuringen, normaal 1,1

Per onderdeel

Remmen 109,2 per 1000 keuringen

1,6×
Wielophanging en aandrijving 75,2 per 1000 keuringen

0,8×
Motor, uitlaat en milieu 45,7 per 1000 keuringen

1,2×
Stuurinrichting 18,5 per 1000 keuringen

0,8×
Veiligheidssystemen 8,4 per 1000 keuringen

1,5×
Carrosserie en roest 3,2 per 1000 keuringen

0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2009 546 keuringen

1,1×
2010 685 keuringen

1,1×
2011 619 keuringen

1,0×
2012 661 keuringen

1,3×
2013 542 keuringen

1,2×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	99,8	1,5×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	67,7	1,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	67,4	0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	66,1	1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	59,3	0,8×
Veer gebroken of gescheurd	50,9	2,5×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee)	41,5	2,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	39,9	1,1×

Terugroepacties

73,7% van de 1.116 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 72,9% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Het opblaassysteem van de bestuurdersairbag kan bij activatie barsten in de behuizing veroorzaken als gevolg van een te hoge druk.

Gevolg: Als de behuizing van het opblaasmechanisme barst, kunnen metalen fragmenten de inzittenden raken en verwonden.

Aangekondigd op 1 oktober 2024, risico ernstig. Betrof 73,5% van deze auto's, bij 99,3% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De voorremslangen kunnen gedraaid zijn gemonteerd. De remslangen komen dan onder spanning te staan en kunnen gaan scheuren met lekkage van remolie tot gevolg.

Gevolg: De remcapaciteit kan verminderen of wegvallen.

Aangekondigd op 25 februari 2015, risico ernstig. Betrof 66,9% van deze auto's, bij 10,8% nog niet uitgevoerd.