Naar de inhoud

Chevrolet Spark

Bouwjaar 2010–2014.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,4 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 26,8% een technisch gebrek; 19,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 43.585 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,3× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Spark duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 125,3 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Wielophanging en aandrijving 97,9 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 59,3 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Veiligheidssystemen 22,6 per 1000 keuringen
    4,1×
  • Carrosserie en roest 12,8 per 1000 keuringen
    2,0×
  • Stuurinrichting 12,6 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Overig 3,0 per 1000 keuringen
    1,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2010 12.552 keuringen
    1,2×
  • 2011 17.371 keuringen
    1,4×
  • 2012 12.105 keuringen
    1,6×
  • 2013 1.284 keuringen
    1,6×
  • 2014 256 keuringen
    1,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 112,5 1,7×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 108,0 2,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 89,8 1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 70,7 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 67,8 1,3×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 56,5 2,8×
Remlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 52,6 2,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 52,3 1,4×

Terugroepacties

99,9% van de 15.121 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 50,3% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De motorkap vergrendeld mogelijk niet wanneer deze gesloten is, door corrosie van de sluiting en het niet vastklikken van de eerste vergrendeling.

    Gevolg: De motorkap kan onverwacht open klappen tijdens het rijden. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 14 december 2023, risico gemiddeld. Betrof 99,9% van deze auto's, bij 50,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De veer bij de motorkapveiligheidsgrendel is onvoldoende bestand tegen corrosie. Als gevolg hiervan kan de veer corroderen.

    Gevolg: Het losschieten van de motorkapvergrendeling. Hierdoor kan de motorkap tijdens het rijden openslaan. Dit kan alleen gebeuren als de hoofdvergrendeling niet goed functioneert.

    Aangekondigd op 26 januari 2015, risico gemiddeld. Betrof 99,9% van deze auto's.