Naar de inhoud

Citroën Berlingo

Bouwjaar 2000–2021.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 23,9% een technisch gebrek; 22,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 28.951 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,7 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,0× en 1,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Berlingo duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 79,9 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Remmen 73,9 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Motor, uitlaat en milieu 65,2 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Stuurinrichting 49,9 per 1000 keuringen
    1,8×
  • Overig 20,1 per 1000 keuringen
    6,6×
  • Carrosserie en roest 19,0 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Veiligheidssystemen 7,7 per 1000 keuringen
    1,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2000 380 keuringen
    1,3×
  • 2001 754 keuringen
    1,2×
  • 2002 837 keuringen
    1,1×
  • 2003 2.020 keuringen
    1,2×
  • 2004 1.536 keuringen
    1,1×
  • 2005 1.748 keuringen
    1,2×
  • 2006 2.164 keuringen
    1,0×
  • 2007 1.434 keuringen
    1,0×
  • 2008 2.162 keuringen
    1,0×
  • 2009 2.738 keuringen
    1,1×
  • 2010 2.125 keuringen
    0,9×
  • 2011 1.675 keuringen
    0,9×
  • 2012 1.600 keuringen
    1,0×
  • 2013 995 keuringen
    0,8×
  • 2014 825 keuringen
    0,8×
  • 2015 610 keuringen
    0,8×
  • 2016 1.168 keuringen
    1,1×
  • 2017 1.174 keuringen
    1,2×
  • 2018 718 keuringen
    1,5×
  • 2019 838 keuringen
    0,9×
  • 2020 714 keuringen
    0,7×
  • 2021 213 keuringen
    2,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 105,9 1,8×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 92,1 1,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 77,1 1,1×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 73,0 1,5×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 54,0 1,0×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 46,3 1,5×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 44,8 1,2×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 43,7 2,5×

Terugroepacties

10,8% van de 11.700 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,0% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.

    Gevolg: Onvoldoende smering van de vacuümpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.

    Aangekondigd op 7 december 2022, risico gemiddeld. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 19,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.

    Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.

    Aangekondigd op 6 november 2020, risico ernstig. Betrof 3,7% van deze auto's, bij 20,6% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De beschermplaat onder de motorruimte is verkeerd gevormd waardoor er vuil op de beschermplaat nabij de uitlaatpijp kan ophopen.

    Gevolg: Een verhoogde kans op brand in de motorruimte.

    Aangekondigd op 6 december 2022, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 9,9% nog niet uitgevoerd.