Naar de inhoud

Citroën C3 Picasso

Bouwjaar 2009–2017.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 20,7% een technisch gebrek; 18,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 19.542 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,4 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de C3 Picasso duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Motor, uitlaat en milieu 81,7 per 1000 keuringen
    2,2×
  • Remmen 59,0 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 52,9 per 1000 keuringen
    2,4×
  • Wielophanging en aandrijving 46,0 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Veiligheidssystemen 5,7 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Carrosserie en roest 3,4 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Overig 1,0 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2009 4.722 keuringen
    1,1×
  • 2010 4.147 keuringen
    1,1×
  • 2011 2.386 keuringen
    1,2×
  • 2012 2.039 keuringen
    1,1×
  • 2013 1.900 keuringen
    1,1×
  • 2014 1.448 keuringen
    1,2×
  • 2015 1.475 keuringen
    1,0×
  • 2016 1.110 keuringen
    1,2×
  • 2017 315 keuringen
    1,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 122,5 2,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 80,9 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 64,8 0,9×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 64,3 1,4×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 49,4 2,6×
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd 48,3 8,4×
Stuurkogel te veel speling 46,9 5,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 45,2 1,6×

Terugroepacties

20,7% van de 6.855 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De vacuümpomp, welke de rembekrachtiger bediend, kan mogelijk beschadigd raken en onvoldoende goed gaan functioneren.

    Gevolg: Door vuil afkomstig van de distributieriem kan de vacuümpomp verstop raken waardoor deze onvoldoende opbrengst geeft en defect kan gaan met als gevolg dat dat de rembekrachtiging niet of minder goed werkt. Hierdoor zal het rempedaal met meer kracht bediend moeten worden.

    Aangekondigd op 30 juni 2021, risico gemiddeld. Betrof 12,4% van deze auto's, bij 13,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.

    Gevolg: Uitval elektrische systemen, waaronder de motor en verlichting.

    Aangekondigd op 4 juli 2012, risico ernstig. Betrof 5,2% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.

    Gevolg: Uitval elektrische systemen, waaronder de motor en verlichting.

    Aangekondigd op 28 februari 2012, risico ernstig. Betrof 2,7% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.