Naar de inhoud

Citroën C5 Aircross

Bouwjaar 2019–2022.

Uitslag

Gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 4,8% een technisch gebrek; 4,2% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 8.143 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,3×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de C5 Aircross duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 19,2 per 1000 keuringen
    2,0×
  • Remmen 17,8 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 6,5 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Stuurinrichting 3,2 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Veiligheidssystemen 0,9 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2019 1.948 keuringen
    0,9×
  • 2020 3.027 keuringen
    1,4×
  • 2021 1.952 keuringen
    1,1×
  • 2022 1.004 keuringen
    1,4×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 75,8 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 73,3 9,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 51,3 1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 42,1 0,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 23,9 1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 19,8 0,6×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 16,6 6,8×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 6,4 1,6×

Terugroepacties

32,3% van de 10.255 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,2% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.

    Gevolg: Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.

    Aangekondigd op 24 maart 2023, risico ernstig. Betrof 20,5% van deze auto's, bij 1,6% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 10,9% van deze auto's, bij 4,6% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 9,7% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.

    Gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.

    Aangekondigd op 28 juli 2025, risico ernstig. Betrof 5,1% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 5 september 2025, risico ernstig. Betrof 4,1% van deze auto's, bij 5,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.

    Gevolg: Kans op brand in de motorruimte

    Aangekondigd op 18 december 2024, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 33,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De nokkenasketting kan mogelijk breken.

    Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

    Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 49,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De trekhaak kan mogelijk losscheuren van de auto.

    Gevolg: Als de trekhaak losscheurt van de achterzijde van de auto is het mogelijk dat de aangekoppelde aanhanger los komt.

    Aangekondigd op 5 maart 2021, risico ernstig. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 1,6% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De kogelkoppeling kan mogelijk door materiaalvermoeidheid barsten of breken.

    Gevolg: De kogelkopkoppeling kan mogelijk afbreken.

    Aangekondigd op 20 januari 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's.