Naar de inhoud

Citroën Jumpy

Bouwjaar 2017–2024.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

2,5 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 13,9% een technisch gebrek; 5,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.009 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 2,3× en 2,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Jumpy duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 38,7 per 1000 keuringen
    2,2×
  • Veiligheidssystemen 37,9 per 1000 keuringen
    4,5×
  • Wielophanging en aandrijving 33,7 per 1000 keuringen
    1,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 20,8 per 1000 keuringen
    3,1×
  • Overig 18,8 per 1000 keuringen
    5,9×
  • Carrosserie en roest 7,6 per 1000 keuringen
    3,6×
  • Stuurinrichting 2,8 per 1000 keuringen
    0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 216 keuringen
    1,8×
  • 2021 561 keuringen
    4,2×
  • 2022 1.479 keuringen
    3,6×
  • 2023 1.566 keuringen
    2,7×
  • 2024 413 keuringen
    2,0×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 127,2 7,4×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 74,7 1,5×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 73,7 1,4×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 68,1 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 54,3 2,1×
Gordel beschadigd 29,3 5,1×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 22,4 4,3×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 21,8 1,0×

Terugroepacties

43,3% van de 2.373 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 21,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.

    Gevolg: De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.

    Aangekondigd op 5 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 32,2% van deze auto's, bij 3,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bevestigingsbout van de voorwieldraagarm kan breken als gevolg van roestvorming vanuit de draagarmbus.

    Gevolg: Het verlies van de controle over het voertuig.

    Aangekondigd op 1 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 27,8% van deze auto's, bij 63,5% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

    De brandstofleidingen aan de onderzijde van de carrosserie zijn mogelijk beschadigd.

    Gevolg: Dit kan leiden tot brandstoflekkage, brandstofgeur in de cabine of verminderde prestaties.

    Aangekondigd op 16 december 2019, risico gemiddeld. Betrof 6,7% van deze auto's, bij 27,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De nokkenasketting kan mogelijk breken.

    Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

    Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 48,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De achterremslangen kunnen mogelijk beschadigen door bewegingen en wrijving tussen de leiding en een klem.

    Gevolg: Als de remleiding doorslijt leidt dit tot remvloeistoflekkage en verminderd of slecht remvermogen.

    Aangekondigd op 16 december 2019, risico ernstig. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 35,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De fuseekogels zijn mogelijk niet goed aan het fuseestuk bevestigd.

    Gevolg: De fuseekogels kunnen losraken van het fuseestuk. De auto kan hierdoor onbestuurbaar raken.

    Aangekondigd op 2 mei 2019, risico ernstig. Betrof 4,0% van deze auto's, bij 34,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de vermogensdraadbundel kan als gevolg van breuk of een verzwakte verbinding met de stekker overgangsweerstand ontstaan.

    Gevolg: Optreden van oververhitting in de draadbundel.

    Aangekondigd op 17 mei 2022, risico ernstig. Betrof 1,2% van deze auto's.