Naar de inhoud

Dacia Dokker

Bouwjaar 2013–2020.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,6 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 14,9% een technisch gebrek; 9,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.853 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 9,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,4× en 1,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Dokker duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 51,1 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Wielophanging en aandrijving 49,8 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Veiligheidssystemen 20,8 per 1000 keuringen
    3,9×
  • Stuurinrichting 16,4 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 15,3 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Overig 8,8 per 1000 keuringen
    5,2×
  • Carrosserie en roest 5,7 per 1000 keuringen
    2,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2013 481 keuringen
    1,6×
  • 2014 475 keuringen
    1,6×
  • 2015 691 keuringen
    1,7×
  • 2016 662 keuringen
    1,5×
  • 2017 600 keuringen
    1,2×
  • 2018 436 keuringen
    1,4×
  • 2019 236 keuringen
    2,0×
  • 2020 262 keuringen
    1,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 81,8 6,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 79,4 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 75,3 1,3×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 59,2 1,2×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 55,5 4,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 54,2 1,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 41,5 1,3×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 29,8 1,1×

Terugroepacties

19,3% van de 1.736 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,4% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Een van de twee sloten en de slotvanger van schuifdeuren kunnen ontbreken.

    Gevolg: Bij een aanrijding kunnen de schuifdeuren open gaan.

    Aangekondigd op 17 maart 2017, risico gemiddeld. Betrof 12,5% van deze auto's, bij 2,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De spoorstangen zijn niet van een juiste metaalsoort gefabriceerd. Hierdoor zijn de spoorstangen te zwak en kunnen breken.

    Gevolg: Indien de spoorstang breekt is het voertuig niet meer bestuurbaar, en zal de bestuurder geen controle meer over het voertuig hebben.

    Aangekondigd op 13 januari 2016, risico ernstig. Betrof 5,7% van deze auto's.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De bestuurdersairbag is tijdens de productie mogelijk niet goed gevouwen.

    Gevolg: Bij het activeren van de airbag ontvouwt deze mogelijk niet goed en biedt deze geen of niet de volledige bescherming.

    Aangekondigd op 17 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 2,2% nog niet uitgevoerd.