DS 4

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de DS 4 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  5,3 keer zo vaak 26,5 per 1000 keuringen, normaal 5,0

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 36,1 per 1000 keuringen

  1,2×
• Remmen 30,6 per 1000 keuringen

  1,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2016 644 keuringen

  0,7×
• 2017 561 keuringen

  1,3×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

91,9% van de 619 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 18,6% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten. Daarom is per 1 oktober 2026 een STOP DRIVE ingesteld.

  Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.

  Aangekondigd op 8 december 2023, risico ernstig. Betrof 63,8% van deze auto's, bij 22,3% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 31-07-2025 een STOP DRIVE ingesteld.

  Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.

  Aangekondigd op 4 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 48,0% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.

  Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.

  Aangekondigd op 6 november 2020, risico ernstig. Betrof 41,5% van deze auto's, bij 4,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Er kan scheurvorming optreden ter plaatse van de bevestiging van de motorkaphaaksteun. De steun kan hierdoor losraken.

  Gevolg: De motorkap kan openen tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 11 oktober 2016, risico ernstig. Betrof 37,6% van deze auto's, bij 1,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.

  Gevolg: Onvoldoende smering van de vacuümpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.

  Aangekondigd op 7 december 2022, risico gemiddeld. Betrof 21,3% van deze auto's, bij 12,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De contactring van het contactslot is mogelijk defect.

  Gevolg: De weergave op het instrumentenpaneel kan op willekeurige momenten uitvallen. Tevens is uitval van diverse elektronische systemen, zoals ABS, airbags en verlichting mogelijk.

  Aangekondigd op 17 december 2015, risico ernstig. Betrof 4,8% van deze auto's.