Naar de inhoud

DS 7 Crossback

Bouwjaar 2018–2022.

Uitslag

Gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,8% een technisch gebrek; 4,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.241 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,5×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de DS 7 Crossback duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 25,4 per 1000 keuringen
    2,3×
  • Remmen 16,5 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 12,9 per 1000 keuringen
    3,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2018 441 keuringen
    1,7×
  • 2019 313 keuringen
    1,2×
  • 2020 602 keuringen
    1,4×
  • 2021 450 keuringen
    1,1×
  • 2022 424 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 56,7 1,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 53,1 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 42,8 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 17,8 0,6×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 14,7 5,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 12,9 0,5×
Mistlicht voor onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 10,7 2,6×

Terugroepacties

60,7% van de 1.774 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 7,2% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.

    Gevolg: Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.

    Aangekondigd op 24 maart 2023, risico ernstig. Betrof 52,9% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 33,0% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De spoorstangen van de achteras functioneren mogelijk niet zoals het hoort en kunnen teveel bewegen.

    Gevolg: Dit kan leiden tot een onjuiste wieluitlijning, een kloppend geluid, een brandend ESC-lampje of het verlies van controle over het voertuig.

    Aangekondigd op 10 december 2024, risico gemiddeld. Betrof 16,7% van deze auto's, bij 9,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De achterbanden slijten vroegtijdig. Als gevolg gaat de band vroegtijdig kapot en raakt lek, waarvoor dan niet tijdig kan worden gewaarschuwd.

    Gevolg: Verliezen van de controle over het voertuig

    Aangekondigd op 6 december 2021, risico gemiddeld. Betrof 11,7% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 11,0% van deze auto's, bij 3,6% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 5 september 2025, risico ernstig. Betrof 9,1% van deze auto's, bij 11,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

    Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

    Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 8,3% van deze auto's, bij 8,1% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.

    Gevolg: Een verhoogde uitstoot.

    Aangekondigd op 8 juli 2022, risico ernstig. Betrof 2,5% van deze auto's, bij 48,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De nokkenasketting kan mogelijk breken.

    Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

    Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 26,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bouten van de achteras zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet.

    Gevolg: Hierdoor kunnen bepaalde bouten van de achtertrein tijdens het rijden losraken waardoor de bestuurder de macht over het stuur zou kunnen verliezen.

    Aangekondigd op 3 september 2020, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's.