Naar de inhoud

Ford Explorer

Bouwjaar 2020–2022.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,4 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 17,0% een technisch gebrek; 12,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.067 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 10,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,2× en 1,5×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Explorer duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 98,7 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Remmen 46,9 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 34,8 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Stuurinrichting 15,5 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Carrosserie en roest 14,5 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Banden en wielen 14,0 per 1000 keuringen
    10,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2020 430 keuringen
    4,1×
  • 2021 462 keuringen
    1,6×
  • 2022 205 keuringen
    1,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 61,0 1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 58,5 0,9×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 36,8 2,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 32,9 0,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 29,0 0,8×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 25,2 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 20,8 0,7×
Mistachterlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 17,9 5,5×

Terugroepacties

17,9% van de 7.677 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 11,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De digitale achteruitrijcamera kan geen beeld of sporadisch een blauw of zwart beeld weergeven tijdens het rijden met lage snelheden.

    Gevolg: De bestuurder heeft minder zicht tijdens het achteruitrijden dan verwacht.

    Aangekondigd op 19 december 2023, risico gemiddeld. Betrof 17,0% van deze auto's, bij 3,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bout van de achteras kan mogelijk breken. Hierdoor kan het achterashuis verschuiven, wat leidt tot veel lawaai en trillingen.

    Gevolg: Als de bout van de achteras breekt, kan de cardanas losraken, met verlies van aandrijfkoppel naar de achterwielen als gevolg.

    Aangekondigd op 6 oktober 2023, risico gemiddeld. Betrof 12,6% van deze auto's, bij 6,1% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De hoogspanningsaccu kan een productiefout bevatten waardoor in de cel met lage capaciteit een inwendige kortsluiting kan ontstaan.

    Gevolg: Het motorstoringlampje gaat branden in geval van interne kortsluiting. Mogelijk verlies van aandrijfkracht waardoor het risico op een aanrijding toeneemt. Er kan thermische ontluchting van de accu plaatsvinden, wat kan leiden tot een voertuigbrand.

    Aangekondigd op 10 oktober 2023, risico gemiddeld. Betrof 10,6% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De ruitenwissermotoren van de voorruit werken mogelijk niet goed.

    Gevolg: Dit kan onder bepaalde omstandigheden verminderd zicht of verlies van het zicht veroorzaken, waardoor het risico op een ongeval toeneemt.

    Aangekondigd op 20 april 2026, risico gemiddeld. Betrof 7,5% van deze auto's, bij 99,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een defecte brandstofpomp kan de brandstofdruk afnemen, waardoor de motor kan uitvallen.

    Gevolg: Hierdoor kan de motor tijdens het rijden uitvallen, wat het risico op een ongeval vergroot.

    Aangekondigd op 6 augustus 2025, risico gemiddeld. Betrof 5,2% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De digitale achteruitrijcamera toont bij het achteruitrijden soms geen beeld, of alleen een blauw of zwart scherm.

    Gevolg: De bestuurder heeft minder zicht tijdens het achteruitrijden dan verwacht.

    Aangekondigd op 6 mei 2025, risico gemiddeld. Betrof 3,3% van deze auto's, bij 17,8% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De veiligheidsgordels zijn mogelijk niet goed bevestigd.

    Gevolg: Verkeerd bevestigde veiligheidsgordels kunnen een inzittende tijdens een botsing wellicht niet goed tegenhouden, waardoor het risico op verwondingen toeneemt.

    Aangekondigd op 6 maart 2025, risico ernstig. Betrof 3,1% van deze auto's, bij 21,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De steel van de inlaatklep kan breken tijdens het rijden.

    Gevolg: Als de steel van de inlaatklep breekt, kan dit leiden tot een plotseling verlies van aandrijfkracht, wat kan leiden tot een verhoogd risico op een botsing.

    Aangekondigd op 2 oktober 2024, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 15,0% nog niet uitgevoerd.