Ford Mustang Mach-E

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Mustang Mach-E duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, banden en wielen
  3,0 keer zo vaak 6,4 per 1000 keuringen, normaal 2,1
• Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
  2,1 keer zo vaak 7,7 per 1000 keuringen, normaal 3,7

Per onderdeel

• Veiligheidssystemen 12,0 per 1000 keuringen

  2,1×
• Remmen 8,1 per 1000 keuringen

  0,7×
• Banden en wielen 6,4 per 1000 keuringen

  3,0×
• Wielophanging en aandrijving 4,1 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2021 4.228 keuringen

  1,0×
• 2022 859 keuringen

  1,3×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

94,9% van de 7.075 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 72,0% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De elektronische portiervergrendeling kan bij onverwachte ontlading van de 12V-accu in gesloten stand blijven.

  Gevolg: Hierdoor kunnen bestuurder en voorpassagier worden buitengesloten en kan een inzittende niet snel worden bevrijd, wat het risico op letsel vergroot in noodsituaties of bij hoge temperaturen.

  Aangekondigd op 23 juli 2025, risico gemiddeld. Betrof 94,9% van deze auto's, bij 6,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De hoofdrelaisschakelaar van de hoogspanningsaccu kan oververhit raken. Als gevolg kan het contact verbreken of samensmelten.

  Gevolg: Als het contact samensmelt, wordt de elektromotor niet gestart. Als het contact verbeekt, valt de aandrijving van het voertuig uit. De rembekrachtiging en besturing blijft dan werken. In beide gevallen gaat er een waarschuwingslamp branden.

  Aangekondigd op 8 juli 2022, risico ernstig. Betrof 70,3% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In het differentieel van de aandrijving kan een as breken.

  Gevolg: De aandrijving valt plotseling weg of het voertuig kan onbedoeld gaan rollen in de parkeerstand wat het risico op een ongeval vergroot.

  Aangekondigd op 29 juli 2026, risico gemiddeld. Betrof 63,2% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De voorruit is mogelijk onvoldoende vastgelijmd aan het voertuig.

  Gevolg: Bij een frontale botsing is het mogelijk dat de voorruit los raakt van het voertuig, waardoor letselrisico toeneemt.

  Aangekondigd op 20 januari 2022, risico ernstig. Betrof 37,9% van deze auto's, bij 3,7% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Het eCall-systeem werkt mogelijk niet juist.

  Gevolg: Het eCall-systeem geeft mogelijk een onjuiste voertuiglocatie door aan de hulpdiensten.

  Aangekondigd op 22 juni 2021, risico gemiddeld. Betrof 31,0% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In het hoofdrelais van de hoogspanningsaccu kan overgangsweerstand ontstaan. Als gevolg kan deze overhit raken, vast gaan zitten, niet meer schakelen of niet meer sluiten.

  Gevolg: Het voertuig kan bij een volgende keer gebruik niet meer gaan rijden, of, de aandrijving van het voertuig valt tijdens het rijden onverwacht uit.

  Aangekondigd op 20 oktober 2023, risico ernstig. Betrof 27,8% van deze auto's, bij 5,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het glazen panorama-dak kan mogelijk niet volledig en correct op het voertuig zijn bevestigd.

  Gevolg: Het panorama-dak kan gedeeltelijk losraken en water- of luchtlekken, of geheel losraken en verloren worden.

  Aangekondigd op 17 december 2021, risico ernstig. Betrof 20,0% van deze auto's, bij 2,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De achteruitrijcamera kan door een softwarefout mogelijk uitvallen.

  Gevolg: Als de camera tijdens het achteruitrijden uitvalt kan dit het risico op een ongeval vergroten.

  Aangekondigd op 31 juli 2025, risico gemiddeld. Betrof 18,0% van deze auto's, bij 4,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De sierlijst van de achterste zijruiten kunnen losraken tijdens het rijden.

  Gevolg: Een losgekomen sierlijst van de zijruit achter kan een gevaar vormen voor andere weggebruikers, waardoor het risico op een botsing toeneemt.

  Aangekondigd op 8 september 2026, risico gemiddeld. Betrof 13,8% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De schroefdraad, waarmee de veiligheidsgordels links- en rechtsachter aan de bodem zijn gemonteerd, is niet sterk genoeg.

  Gevolg: De gordel kan losraken, niet voldoende of geen bescherming bieden.

  Aangekondigd op 18 januari 2022, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 0,7% nog niet uitgevoerd.