Naar de inhoud

Ford Transit Custom

Bouwjaar 2014–2019.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

2,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 17,3% een technisch gebrek; 7,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.737 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 7,5 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 2,1× en 2,5×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Transit Custom duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 97,4 per 1000 keuringen
    4,0×
  • Remmen 42,0 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 31,6 per 1000 keuringen
    3,2×
  • Veiligheidssystemen 13,9 per 1000 keuringen
    2,6×
  • Stuurinrichting 8,3 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Carrosserie en roest 5,6 per 1000 keuringen
    3,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2014 246 keuringen
    1,8×
  • 2016 949 keuringen
    2,3×
  • 2017 902 keuringen
    2,4×
  • 2018 337 keuringen
    2,5×
  • 2019 814 keuringen
    2,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 100,3 4,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 89,6 1,3×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 61,0 1,1×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 60,2 13,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 56,7 1,2×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 47,1 4,4×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 38,3 1,3×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 34,5 4,1×

Terugroepacties

36,5% van de 2.678 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,8% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De 15 Ampère zekering voor de elektrische waterpomp zal waarschijnlijk de waterpomp (ROWP) niet kunnen beschermen tegen oververhitting.

    Gevolg: Als de ROWP oververhit raakt, kunnen de behuizing en de bedrading van de pomp lokaal smelten

    Aangekondigd op 23 juni 2020, risico gemiddeld. Betrof 29,0% van deze auto's, bij 4,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De dodehoekwaarschuwing (BLIS) en de richtingaanwijzers in de buitenspiegels werken mogelijk niet door een storing in de portiermodules.

    Gevolg: De bestuurder wordt hierdoor niet gewaarschuwd voor voertuigen in de dode hoek en andere weggebruikers kunnen minder goed zien dat het voertuig van rijstrook verandert of afslaat, waardoor het risico op een ongeval toeneemt.

    Aangekondigd op 19 juni 2026, risico gemiddeld. Betrof 3,0% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De hoogspanningsaccu kan een productiefout bevatten waardoor in de cel met lage capaciteit een inwendige kortsluiting kan ontstaan.

    Gevolg: Het motorstoringlampje gaat branden in geval van interne kortsluiting. Mogelijk verlies van aandrijfkracht waardoor het risico op een aanrijding toeneemt. Er kan thermische ontluchting van de accu plaatsvinden, wat kan leiden tot een voertuigbrand.

    Aangekondigd op 10 oktober 2023, risico gemiddeld. Betrof 2,7% van deze auto's, bij 12,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het lager van de elektromotor kan defect raken, wat kan leiden tot kortsluiting in de elektromotor.

    Gevolg: Als er kortsluiting ontstaat in de elektromotor valt de aandrijving onverwacht weg wat het risico op een ongeval vergroot.

    Aangekondigd op 2 oktober 2024, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 32,3% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De linker onderste wieldraagarmen zijn mogelijk niet goed gelast. Lasnaden kunnen ontbreken of zijn gedeeltelijk gelast. De linker onderste draagarm kan scheurvorming vertonen.

    Gevolg: Losraken van de wielophanging, verliezen van de controle over het voertuig.

    Aangekondigd op 28 augustus 2020, risico ernstig. Betrof 1,2% van deze auto's.