Honda Logo

Bouwjaar 1999–2001.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

27% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 23,1% een technisch gebrek; 31,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.383 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 25,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Logo duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
2,0 keer zo vaak 15,9 per 1000 keuringen, normaal 7,8

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 87,5 per 1000 keuringen

0,7×
Motor, uitlaat en milieu 70,1 per 1000 keuringen

0,7×
Stuurinrichting 49,9 per 1000 keuringen

1,1×
Remmen 41,2 per 1000 keuringen

0,3×
Carrosserie en roest 21,7 per 1000 keuringen

0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

1999 444 keuringen

0,9×
2000 541 keuringen

0,6×
2001 366 keuringen

0,7×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	100,5	3,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	67,2	1,0×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	65,8	1,8×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	64,4	1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	60,7	1,2×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	57,1	1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	55,7	1,3×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	50,6	0,8×

Terugroepacties

55,8% van de 496 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 9,9% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

De airbag inflators zijn vervaardigd zonder de juiste afdichtingen waardoor lucht en vocht gedurende een langere periode in de inflators kunnen lekken. Hierdoor gaat de kwaliteit het drijfgas achteruit.

Gevolg: Als de airbag met gedegradeerd drijfgas tijdens een botsing wordt geactiveerd kan deze te langzaam of, in zeer zeldzame gevallen te krachtig ontvouwen en scheuren of exploderen en metalen stukken van de inflator naar inzittenden van het voertuig schieten.

Aangekondigd op 1 november 2019, risico ernstig. Betrof 55,8% van deze auto's, bij 17,7% nog niet uitgevoerd.