Hyundai Bayon

Bouwjaar 2021–2022.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,3% een technisch gebrek; 3,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.008 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 3,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,8× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Bayon duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
3,1 keer zo vaak 11,5 per 1000 keuringen, normaal 3,7

Per onderdeel

Veiligheidssystemen 13,4 per 1000 keuringen

2,4×
Remmen 11,5 per 1000 keuringen

1,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2021 723 keuringen

0,8×
2022 1.208 keuringen

1,2×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	75,2	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	41,8	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	31,4	0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	27,4	0,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	23,4	1,1×
Gordel beschadigd	11,5	3,1×

Terugroepacties

45,6% van de 4.448 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,8% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

De brandstofpomp kan vastlopen.

Gevolg: De motor kan vermogen verliezen of uitvallen, dit vergroot de kans op een ongeval.

Aangekondigd op 26 juni 2025, risico gemiddeld. Betrof 45,6% van deze auto's, bij 12,7% nog niet uitgevoerd.