Hyundai i40

Bouwjaar 2011–2015.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,4 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 21,5% een technisch gebrek; 15,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.026 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,3× en 1,5×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de i40 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
7,9 keer zo vaak 60,9 per 1000 keuringen, normaal 7,7
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij, remmen
2,9 keer zo vaak 43,8 per 1000 keuringen, normaal 15,1
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, stuurinrichting
2,2 keer zo vaak 20,9 per 1000 keuringen, normaal 9,6

Per onderdeel

Remmen 92,7 per 1000 keuringen

1,7×
Stuurinrichting 89,9 per 1000 keuringen

4,9×
Wielophanging en aandrijving 52,3 per 1000 keuringen

0,8×
Motor, uitlaat en milieu 9,2 per 1000 keuringen

0,3×
Veiligheidssystemen 5,4 per 1000 keuringen

1,0×
Carrosserie en roest 4,0 per 1000 keuringen

0,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2011 660 keuringen

1,2×
2012 2.101 keuringen

1,5×
2013 1.183 keuringen

1,5×
2014 392 keuringen

1,1×
2015 367 keuringen

1,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	83,0	1,5×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	80,0	1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	62,1	0,9×
Stuurkogel te veel speling	60,9	7,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	48,1	0,9×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	43,8	2,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	34,0	1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	29,8	1,1×

Terugroepacties

85,4% van de 1.923 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 32,1% staat er nog een open.

Brand met letselschade

Er is kans op kortsluiting in de ABS module.

Gevolg: Er kan brand ontstaan in de motorruimte.

Aangekondigd op 3 juli 2024, risico gemiddeld. Betrof 85,4% van deze auto's, bij 37,5% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De koppelingsschakelaar heeft mogelijk een intern defect. Hierdoor kan de auto gestart worden zonder het koppelingspedaal te bedienen.

Gevolg: De auto kan onbedoeld gaan rijden indien het voertuig gestart wordt met ingeschakelde versnelling.

Aangekondigd op 17 december 2017, risico gemiddeld. Betrof 5,5% van deze auto's, bij 7,6% nog niet uitgevoerd.