Naar de inhoud

Hyundai IONIQ

Bouwjaar 2016–2021.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

36% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 4,2% een technisch gebrek; 6,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 10.847 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,7 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de IONIQ duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 26,7 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Wielophanging en aandrijving 4,6 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 3,1 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 3,0 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Banden en wielen 2,5 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Stuurinrichting 1,8 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2016 820 keuringen
    0,7×
  • 2017 2.835 keuringen
    0,7×
  • 2018 2.956 keuringen
    0,6×
  • 2019 1.522 keuringen
    0,5×
  • 2020 1.808 keuringen
    0,7×
  • 2021 769 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 80,9 1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 62,0 1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 54,1 1,2×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 29,3 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 25,4 0,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 22,2 1,2×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 10,3 2,8×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 7,9 1,2×

Terugroepacties

71,3% van de 7.289 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 15,2% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Een massa-kabelverbinding in de auto kan op den duur verslechteren.

    Gevolg: Vertraagde reactie van het gaspedaal kan tot ongewenst aanblijvende acceleratie leiden.

    Aangekondigd op 6 januari 2022, risico ernstig. Betrof 28,2% van deze auto's, bij 5,3% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Er kan een spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvoltage batterij.

    Gevolg: Hierdoor kan kortsluiting ontstaan met brand als mogelijk gevolg.

    Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 24,7% van deze auto's, bij 50,1% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De hoogspanningsrelais zijn mogelijk niet goed gemonteerd. Bij langdurig gebruik kan warmte in de contacten ontstaan.

    Gevolg: Brandgevaar.

    Aangekondigd op 12 januari 2019, risico ernstig. Betrof 18,4% van deze auto's, bij 6,5% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Door een fabricagefout kan in de koppelingsbedieningsunit lekkage ontstaan tussen het hydraulische en elektrische circuit.

    Gevolg: Er kan brand in de motorruimte ontstaan.

    Aangekondigd op 28 juni 2018, risico ernstig. Betrof 18,4% van deze auto's, bij 6,7% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan.

    Gevolg: Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.

    Aangekondigd op 17 maart 2021, risico ernstig. Betrof 9,9% van deze auto's, bij 3,3% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden.

    Gevolg: Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.

    Aangekondigd op 14 juli 2021, risico ernstig. Betrof 9,9% van deze auto's, bij 2,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Er kunnen haarscheurtjes aanwezig zijn in de behuizing van de motorcontroleunit. Hierdoor kan vocht binnendringen en de elektronische circuitplaten aantasten.

    Gevolg: De aandrijving kan uitvallen.

    Aangekondigd op 17 november 2017, risico gemiddeld. Betrof 3,3% van deze auto's.