Naar de inhoud

Hyundai ix20

Bouwjaar 2010–2019.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 18,2% een technisch gebrek; 15,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 43.223 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 11,9 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de ix20 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 72,2 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Wielophanging en aandrijving 66,7 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Stuurinrichting 61,2 per 1000 keuringen
    3,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 7,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 5,5 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Carrosserie en roest 1,5 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Overig 0,3 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Banden en wielen 0,2 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2010 972 keuringen
    1,3×
  • 2011 12.596 keuringen
    1,2×
  • 2012 9.400 keuringen
    1,2×
  • 2013 5.169 keuringen
    1,2×
  • 2014 3.599 keuringen
    1,3×
  • 2015 4.131 keuringen
    1,0×
  • 2016 4.054 keuringen
    1,1×
  • 2017 1.956 keuringen
    1,2×
  • 2018 1.132 keuringen
    0,6×
  • 2019 213 keuringen
    0,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 76,7 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 64,2 1,2×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 59,9 1,7×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 53,1 0,8×
Stuurkogel te veel speling 52,1 7,0×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 49,7 2,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 43,7 0,9×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 31,9 3,6×

Terugroepacties

37,9% van de 15.496 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,1% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Water kan binnentreden in het handremgedeelte van de remklauwen op de achteras. Hierdoor kan de hevel van de parkeerrem blijven hangen.

    Gevolg: Niet geheel vrijkomen van de handrem en verhoogde slijtage van de remblokken. De bestuurder kan het onverklaarbaar afremmen van het voertuig en warmteontwikkeling aan de achterwielen waarnemen.

    Aangekondigd op 19 juni 2013, risico gemiddeld. Betrof 37,9% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.