Hyundai Santa Fe

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Santa Fe duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  3,2 keer zo vaak 75,6 per 1000 keuringen, normaal 24,0
• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  4,0 keer zo vaak 61,4 per 1000 keuringen, normaal 15,3
• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  5,2 keer zo vaak 54,7 per 1000 keuringen, normaal 10,4

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 166,6 per 1000 keuringen

  1,6×
• Stuurinrichting 101,8 per 1000 keuringen

  3,8×
• Remmen 85,5 per 1000 keuringen

  1,1×
• Motor, uitlaat en milieu 33,8 per 1000 keuringen

  0,7×
• Veiligheidssystemen 9,2 per 1000 keuringen

  1,5×
• Carrosserie en roest 6,2 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 6,0 per 1000 keuringen

  2,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2003 221 keuringen

  1,1×
• 2004 382 keuringen

  1,0×
• 2005 366 keuringen

  1,1×
• 2006 1.469 keuringen

  1,3×
• 2007 1.344 keuringen

  1,6×
• 2008 792 keuringen

  1,4×
• 2009 322 keuringen

  1,4×
• 2010 380 keuringen

  1,6×
• 2011 382 keuringen

  1,6×
• 2012 310 keuringen

  1,5×
• 2013 496 keuringen

  1,5×
• 2021 439 keuringen

  0,4×
• 2022 546 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

54,3% van de 5.663 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 7,1% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  Vanuit de zekeringkast is er kans op kortsluiting in de ABS module.

  Gevolg: Er is mogelijk risico op brand in de motorruimte.

  Aangekondigd op 9 juni 2020, risico ernstig. Betrof 24,0% van deze auto's, bij 13,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De beschermkappen van de gordelspanners zijn niet juist geproduceerd.

  Gevolg: Bij een ongeval waarbij de gordelspanner(s) worden geactiveerd kunnen er delen los raken en inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 22 november 2022, risico ernstig. Betrof 15,9% van deze auto's, bij 17,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is.

  Gevolg: Niet oplichten van de remlichten indien met het voertuig geremd wordt.

  Aangekondigd op 21 mei 2013, risico gemiddeld. Betrof 13,7% van deze auto's, bij 3,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De windhaakbedieningskabel van de motorkap kan door corrosie aangetast worden. Hierdoor werkt de windhaakvergrendeling mogelijk niet.

  Gevolg: Bij een onjuist vergrendelde motorkap, kan de motorkap tijdens het rijden spontaan opwaaien. Hierdoor wordt het zicht van de bestuurder belemmerd.

  Aangekondigd op 10 juli 2017, risico gemiddeld. Betrof 5,4% van deze auto's, bij 1,6% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De bedrading onder de achterbank kan beknelt raken en kortsluiting veroorzaken. Dit kan leiden tot een onjuiste werking van de airbags.

  Gevolg: De airbag kan mogelijk spontaan ontplooien of niet ontplooien tijdens een ongeval. Dit vergroot het risico op een ongeval en de kans op letsel tijdens een ongeval.

  Aangekondigd op 19 september 2024, risico ernstig. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 20,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De draagarmen achter zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. De mogelijkheid bestaat dat deze doorroesten en als gevolg daarvan vervormen, scheuren en/of breken.

  Gevolg: Bij vervormen, scheuren en/of breken van een draagarm kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.

  Aangekondigd op 19 augustus 2010, risico ernstig. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 8,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De opening tussen de brandstoftank en de bevestigingsband is te smal hierdoor kan mogelijk de tank beschadigd raken en brandstof lekken in het geval van een zijdelingse aanrijding.

  Gevolg: Nader te bepalen.

  Aangekondigd op 22 maart 2021, risico ernstig. Betrof 1,7% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De eCall-eenheid zendt mogelijk geen VIN-informatie naar het eCall-systeem, wanneer een airbag geactiveerd wordt.

  Gevolg: Bij een ongeval waarbij e-Call wordt ingeschakeld wordt het chassisnummer niet meegezonden, hierdoor is waardevolle informatie niet vooraf bekend.

  Aangekondigd op 30 december 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,6% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Gegevens in het instrumentenpaneel kunnen plotseling in spiegelbeeld weergegeven worden.

  Gevolg: Belangrijke informatie, zoals snelheid, is niet eenvoudig leesbaar en zou te veel concentratie vergen die aan het overige verkeer besteed dient te worden besteed.

  Aangekondigd op 27 mei 2022, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 9,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Er is kans op kortsluiting in de ABS module.

  Gevolg: Er kan brand ontstaan in de motorruimte.

  Aangekondigd op 3 juli 2024, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's.