Naar de inhoud

Hyundai Veloster

Bouwjaar 2011–2013.

Uitslag

Gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 21,7% een technisch gebrek; 17,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.343 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Veloster duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 91,6 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Wielophanging en aandrijving 65,5 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 64,8 per 1000 keuringen
    3,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 17,9 per 1000 keuringen
    0,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2011 457 keuringen
    1,1×
  • 2012 426 keuringen
    1,2×
  • 2013 360 keuringen
    1,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 78,9 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 68,5 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 67,8 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 67,0 1,3×
Stuurkogel te veel speling 61,1 6,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 38,0 1,3×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 32,8 1,8×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 28,3 2,9×

Terugroepacties

66,0% van de 473 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,9% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Water kan binnentreden in het handremgedeelte van de remklauwen op de achteras. Hierdoor kan de hevel van de parkeerrem blijven hangen.

    Gevolg: Niet geheel vrijkomen van de handrem en verhoogde slijtage van de remblokken. De bestuurder kan het onverklaarbaar afremmen van het voertuig en warmteontwikkeling aan de achterwielen waarnemen.

    Aangekondigd op 19 juni 2013, risico gemiddeld. Betrof 53,3% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Er is kans op kortsluiting in de ABS module.

    Gevolg: Er kan brand ontstaan in de motorruimte.

    Aangekondigd op 3 juli 2024, risico gemiddeld. Betrof 13,1% van deze auto's.

  • Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door te vroege ontsteking bij langdurige vollast zal zware motorschade ontstaan.

    Gevolg: Bij zware motorschade zal de motor op hoge snelheid plots uitvallen. In een uiterst geval zou zelfs brand in de motorruimte kunnen ontstaan.

    Aangekondigd op 30 juli 2019, risico ernstig. Betrof 9,1% van deze auto's, bij 7,0% nog niet uitgevoerd.