Naar de inhoud

Jaguar F-Pace

Bouwjaar 2016–2018.

Uitslag

Gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 8,6% een technisch gebrek; 7,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.560 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 7,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de F-Pace duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Stuurinrichting 42,2 per 1000 keuringen
    4,4×
  • Remmen 19,5 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 16,0 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Wielophanging en aandrijving 10,9 per 1000 keuringen
    0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2016 611 keuringen
    1,3×
  • 2017 801 keuringen
    1,2×
  • 2018 480 keuringen
    1,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 52,3 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 50,4 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 33,6 0,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 30,9 1,0×
Stuurkogel te veel speling 27,3 15,4×
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 17,2 2,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 12,5 0,5×
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest 10,2 9,6×

Terugroepacties

29,7% van de 1.587 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,8% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De aandrijfriem van de koelvloeistofpomp kan kapot kan gaan of losraken waardoor een koelvloeistofbochtstuk kan scheuren.

    Gevolg: Dit leidt tot een koelvloeistoflekkage op het hitteschild van de turbocompressor, waardoor brand in de motorruimte kan ontstaan, die zich kan uitbreiden naar de hele auto.

    Aangekondigd op 19 april 2023, risico ernstig. Betrof 20,3% van deze auto's, bij 3,1% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

    De einddoppen van de brandstofrail zijn mogelijk onjuist gesoldeerd. Hierdoor kan de brandstofrail gaan lekken.

    Gevolg: Brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder de motorkap waarnemen.

    Aangekondigd op 13 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,8% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De software van de aandrijflijnmodule werkt niet goed. Het is mogelijk dat de verbrandingsmotor niet start wanneer nodig terwijl de auto rijdt en dat de autoalleen in de EV-modus werkt.

    Gevolg: Onverwacht uivallen van de aandrijving van het voertuig

    Aangekondigd op 26 juni 2024, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 2,4% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade; Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

    De brandstofretourleiding kan losraken als gevolg van een fabricagefout.

    Gevolg: Brandstoflekkage.

    Aangekondigd op 19 mei 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,8% van deze auto's.