Jaguar I-Pace

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de I-Pace duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  23,6 keer zo vaak 29,4 per 1000 keuringen, normaal 1,2
• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, stuurinrichting
  2,2 keer zo vaak 17,6 per 1000 keuringen, normaal 7,8

Per onderdeel

• Stuurinrichting 47,0 per 1000 keuringen

  4,9×
• Remmen 7,3 per 1000 keuringen

  0,4×
• Wielophanging en aandrijving 7,0 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2018 2.349 keuringen

  1,3×
• 2019 432 keuringen

  1,5×
• 2020 557 keuringen

  1,2×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

99,7% van de 2.744 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 21,1% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  De hoogspannings (HV) accu kan oververhit raken.

  Gevolg: De hoogspannings (HV) accu kan ontbranden. Dit kan leiden tot een verhoogd risico op letsel van inzittenden en/of letsel van personen in de omgeving van de auto.

  Aangekondigd op 22 juni 2023, risico ernstig. Betrof 99,7% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een softwarefout kan bij een storing van het elektrische regeneratieve remsysteem de remvertraging kortstondig lager zijn.

  Gevolg: De bestuurder ervaart een tijdelijke vermindering van de afremming. De remweg kan daardoor onverwacht langer zijn.

  Aangekondigd op 3 juni 2019, risico gemiddeld. Betrof 64,9% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De hoogspanningsaccu kan oververhit raken. Ook na herstel van terugroepacties: H441, H459 of H471 bestaat er nog steeds het risico op brand.

  Gevolg: Er kan brand in het voertuig ontstaan. Jaguar Land Rover verzoekt de volgende voorzorgsmaatregelen te nemen om thermische overbelasting, die kan leiden tot brand in de auto, te minimaliseren:Laad de accu van de auto tot maximaal 90% opParkeer uit de buurt van gebouwenLaad de auto buiten op

  Aangekondigd op 6 maart 2026, risico ernstig. Betrof 61,0% van deze auto's, bij 31,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Het hoogvolt Accupakket bevat een productiefout waardoor er een verhoogd risico op brand is.

  Gevolg: Brand of rook in het voertuig kan leiden tot een verhoogd risico op letsel van inzittenden en/of letselvan personen buiten de auto, en ook schade aan eigendommen.

  Aangekondigd op 12 maart 2024, risico ernstig. Betrof 13,6% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De hoogspannings (HV) accu kan oververhit raken. Bepaalde auto's zijn niet correct gerepareerd naar aanleiding van safety recall H441 en het risico opthermische overbelasting blijft bestaan.

  Gevolg: De hoogspannings (HV) accu kan ontbranden. Dit kan leiden tot een verhoogd risico op letsel van inzittenden en/of letsel van personen in de omgeving van de auto.

  Aangekondigd op 1 februari 2024, risico ernstig. Betrof 10,4% van deze auto's, bij 3,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De koelvloeistofverwarming kan uitvallen waardoor de voorruit niet wordt ontdooid.

  Gevolg: Het gezichtsveld van de bestuurder kan belemmerd zijn, wat kan leiden tot een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 22 januari 2024, risico gemiddeld. Betrof 9,0% van deze auto's, bij 4,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Het herstellen van terugroepactie MGP230274 (H441) is mogelijk niet goed uitgevoerd. Onder andere kan verkeerde diagnose-apparatuur zijn gebruikt.

  Gevolg: In de hogevolt-accu kan nog oververhitting optreden.

  Aangekondigd op 1 juli 2024, risico gemiddeld. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 10,5% nog niet uitgevoerd.