Naar de inhoud

Jaguar XJ

Bouwjaar 1998–2011.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 23,5% een technisch gebrek; 27,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.835 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 20,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,8× en 0,9×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de XJ duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 104,2 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Remmen 70,4 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Stuurinrichting 68,7 per 1000 keuringen
    1,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 43,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Carrosserie en roest 22,1 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Overig 5,1 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Veiligheidssystemen 5,0 per 1000 keuringen
    0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 1998 220 keuringen
    0,6×
  • 2000 277 keuringen
    0,8×
  • 2003 1.027 keuringen
    0,9×
  • 2004 645 keuringen
    1,0×
  • 2005 410 keuringen
    0,8×
  • 2006 319 keuringen
    0,9×
  • 2007 234 keuringen
    0,8×
  • 2008 233 keuringen
    0,9×
  • 2010 245 keuringen
    0,7×
  • 2011 233 keuringen
    0,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 73,2 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 59,6 1,0×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 57,9 3,1×
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 57,8 2,6×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 49,9 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 41,8 0,6×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 26,4 0,5×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 22,8 0,6×

Terugroepacties

4,5% van de 3.296 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,4% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Door een vorige software-update van de beveiligingsmodule voor inzittenden is de module mogelijk onbedoeld gereset naar de standaardkalibratiewaarde.

    Gevolg: De airbag wordt in het geval van een botsing mogelijk niet goed opgeblazen.

    Aangekondigd op 22 juni 2017, risico ernstig. Betrof 3,1% van deze auto's, bij 9,8% nog niet uitgevoerd.