Jeep Grand Cherokee

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Grand Cherokee duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  8,2 keer zo vaak 33,7 per 1000 keuringen, normaal 4,1
• Parkeerrem werkt niet op 2 wielen, remmen
  3,2 keer zo vaak 18,0 per 1000 keuringen, normaal 5,7
• Roestschade dorpel, carrosserie en roest
  3,2 keer zo vaak 13,8 per 1000 keuringen, normaal 4,3

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 112,7 per 1000 keuringen

  1,1×
• Remmen 112,0 per 1000 keuringen

  1,3×
• Motor, uitlaat en milieu 71,2 per 1000 keuringen

  1,2×
• Stuurinrichting 40,2 per 1000 keuringen

  1,3×
• Carrosserie en roest 21,9 per 1000 keuringen

  1,4×
• Veiligheidssystemen 5,7 per 1000 keuringen

  0,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1998 214 keuringen

  1,3×
• 2000 216 keuringen

  1,2×
• 2005 265 keuringen

  1,0×
• 2006 269 keuringen

  0,9×
• 2007 212 keuringen

  0,9×
• 2011 407 keuringen

  0,7×
• 2014 230 keuringen

  1,3×
• 2015 214 keuringen

  1,2×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

82,8% van de 1.881 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 37,7% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De rembekrachtiger kan vroegtijdig corroderen. Daarbij kan een gat in de rembekrachtiger ontstaan. Bij eerder voor dit defect teruggeroepen voertuigen kan water in de rembekrachtiger binnendringen.

  Gevolg: Wegvallen of verminderen van de rembekrachtiging.

  Aangekondigd op 1 november 2017, risico ernstig. Betrof 17,4% van deze auto's, bij 9,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Het contactslot kan tijdens het rijden onbedoeld in een verkeerde stand overschakelen.

  Gevolg: Uitvallen van de motor, de stuurbekrachtiging, de rembekrachtiging en de airbagfunctie.

  Aangekondigd op 1 oktober 2015, risico ernstig. Betrof 16,7% van deze auto's, bij 15,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De hogedrukdieselpomp kan defect raken waardoor defecte componenten in het brandstofsysteem terecht kunnen komen, wat mogelijk tot brandstofgebrek kan leiden.

  Gevolg: Door een tekort aan brandstof kan de aandrijfkracht plotseling wegvallen.

  Aangekondigd op 25 april 2024, risico gemiddeld. Betrof 16,1% van deze auto's, bij 56,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een fout in de software van de versnellingsbakregelmodule kan de versnellingsbak spontaan in de neutraalstand schakelen. Hierdoor kan een voertuig welke geparkeerd staat met de de versnellingsbak in stand 'P' uit stand 'P' raken.

  Gevolg: Het wegrollen van het voertuig indien deze geparkeerd is.

  Aangekondigd op 16 september 2013, risico ernstig. Betrof 16,0% van deze auto's, bij 7,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Door de carrosseriestructuur aan de achterzijde bestaat er kans op beschadiging van de brandstoftank tijdens een aanrijding bij een lage snelheid.

  Gevolg: Lekraken van de brandstoftank met als gevolg brandstoflekkage. In de aanwezigheid van een ontstekingsbron kan dit resulteren in brand.

  Aangekondigd op 1 augustus 2014, risico gemiddeld. Betrof 15,6% van deze auto's, bij 72,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De contacten van het brandstofpomprelais in de zekeringkast van de motorruimte kunnen vervuilen en als gevolg kan het relais uitvallen.

  Gevolg: Uitvallen van de motor.

  Aangekondigd op 1 januari 2021, risico ernstig. Betrof 14,3% van deze auto's, bij 24,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De bedrading van de zonneklepverlichting kan een hoge weerstand ervaren kort na een servicereparatie aan de zonneklep, headliner of bij het verkrijgen van toegang boven de headliner.

  Gevolg: Brandgevaar en een defecte zonneklepverlichting.

  Aangekondigd op 9 augustus 2016, risico gemiddeld. Betrof 13,8% van deze auto's, bij 11,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De rembekrachtiger kan vroegtijdig corroderen. Als gevolg hiervan kan een gat ontstaan in de rembekrachtiger.

  Gevolg: Het niet functioneren van de rembekrachtiger. Hierdoor is een aanzienlijk hogere rempedaalkracht nodig om dezelfde remvertraging te bereiken. Dit zou tot gevaarlijke situaties kunnen leiden.

  Aangekondigd op 1 mei 2014, risico ernstig. Betrof 12,6% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het brandstofpomprelais kan uitschakelen of onregelmatig gaan werken.

  Gevolg: Bij uitschakelen van het brandstofpomprelais slaat de motor onverwacht af.

  Aangekondigd op 1 november 2014, risico ernstig. Betrof 7,7% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De microprocessor van de Battery Pack Control Module (BPCM) kan overbelast raken,

  Gevolg: Hierdoor kan onverwacht verlies van aandrijfvermogen optreden wat het risico op een ongeval vergroot.

  Aangekondigd op 30 september 2025, risico gemiddeld. Betrof 7,4% van deze auto's, bij 54,7% nog niet uitgevoerd.