Kia Optima

Bouwjaar 2013–2019.

Uitslag

Gemiddeld

23% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,6% een technisch gebrek; 9,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.558 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,9×.

Per onderdeel

Remmen 31,3 per 1000 keuringen

0,9×
Wielophanging en aandrijving 25,4 per 1000 keuringen

0,7×
Stuurinrichting 12,5 per 1000 keuringen

1,0×
Motor, uitlaat en milieu 5,5 per 1000 keuringen

0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2013 496 keuringen

0,7×
2014 352 keuringen

0,9×
2016 353 keuringen

0,5×
2017 365 keuringen

0,7×
2018 334 keuringen

1,0×
2019 413 keuringen

0,8×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	66,1	1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	55,1	1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	47,7	1,0×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	45,3	1,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	28,5	1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	23,1	0,7×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee)	22,3	1,7×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij	10,2	1,2×

Terugroepacties

45,0% van de 1.224 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 9,2% staat er nog een open.

Brand met letselschade

De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg.

Gevolg: Deze kortsluiting kan brand veroorzaken in de motorruimte, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat.

Aangekondigd op 2 augustus 2024, risico gemiddeld. Betrof 25,1% van deze auto's, bij 30,3% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

De drijfstanglagers kunnen vroegtijdig slijten door een productiefout waardoor er schade aan de verbrandingsmotor kan optreden.

Gevolg: De slijtage aan de drijfstanglagers kan leiden tot het uitvallen van de motor, het weglekken van olie en/of brandstof en kan uiteindelijk brand veroorzaken.

Aangekondigd op 14 juni 2023, risico gemiddeld. Betrof 14,7% van deze auto's, bij 11,1% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De overbelastingsschakeling kan onbedoeld worden geactiveerd.

Gevolg: Bij het rijden in de EV-modus kan de electrische aandrijving wegvallen. De verbrandingsmotor wordt dan niet ingeschakeld.

Aangekondigd op 6 april 2018, risico ernstig. Betrof 8,4% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Door een softwarefout kan het voorkomen dat een voorliggend voertuig niet wordt geïdentificeerd door het Forward Collision Avoidance systeem. Hierdoor grijpt de autonome remassistent van het voertuig mogelijk niet tijdig in.

Gevolg: Er kan een aanrijding plaatsvinden indien de bestuurder van het voertuig niet tijdig remt.

Aangekondigd op 31 juli 2019, risico ernstig. Betrof 5,3% van deze auto's.