Kia Sorento

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Sorento duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  2,4 keer zo vaak 31,0 per 1000 keuringen, normaal 12,8
• Parkeerrem werkt niet op 2 wielen, remmen
  4,6 keer zo vaak 18,2 per 1000 keuringen, normaal 4,0
• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  2,3 keer zo vaak 20,8 per 1000 keuringen, normaal 8,9

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 86,7 per 1000 keuringen

  1,0×
• Remmen 79,8 per 1000 keuringen

  1,2×
• Stuurinrichting 40,2 per 1000 keuringen

  1,8×
• Motor, uitlaat en milieu 35,0 per 1000 keuringen

  0,9×
• Carrosserie en roest 14,7 per 1000 keuringen

  1,6×
• Veiligheidssystemen 7,1 per 1000 keuringen

  1,2×
• Overig 3,0 per 1000 keuringen

  1,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2004 216 keuringen

  1,2×
• 2005 449 keuringen

  1,0×
• 2006 364 keuringen

  1,0×
• 2007 1.053 keuringen

  1,2×
• 2008 488 keuringen

  1,4×
• 2009 459 keuringen

  1,1×
• 2010 1.423 keuringen

  1,2×
• 2011 682 keuringen

  1,1×
• 2012 283 keuringen

  1,3×
• 2013 303 keuringen

  1,4×
• 2014 226 keuringen

  1,0×
• 2021 1.144 keuringen

  0,5×
• 2022 529 keuringen

  0,6×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

40,5% van de 5.975 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 7,5% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is.

  Gevolg: Niet oplichten van de remlichten indien met het voertuig geremd wordt.

  Aangekondigd op 21 mei 2013, risico gemiddeld. Betrof 19,4% van deze auto's, bij 4,3% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Er kan vocht of olie binnendringen in de zekering-/ relaiskast in de motorruimte. Hierdoor kan mogelijk elektrische kortsluiting ontstaan in de controle eenheid van het anti blokkeer systeem (ABS).

  Gevolg: Kortsluiting in de ABS regeleenheid kan resulteren in verlies van de werking van het ABS systeem. In het uiterste geval, kan er brandschade aan de motorruimte ontstaan.

  Aangekondigd op 7 mei 2020, risico ernstig. Betrof 10,1% van deze auto's, bij 21,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg.

  Gevolg: Deze kortsluiting kan brand veroorzaken in de motorruimte, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat.

  Aangekondigd op 2 augustus 2024, risico gemiddeld. Betrof 7,5% van deze auto's, bij 33,3% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Bij een ongeval kan het stuurhuis de brandstofleiding beschadigen

  Gevolg: De schade aan de brandstofleiding kan een brandstoflek veroorzaken, wat, in aanwezigheid van een ontstekingsbron, het risico op brand kan vergroten.

  Aangekondigd op 13 november 2024, risico gemiddeld. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 14,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De richtingaanwijzers schakelen mogelijk niet in.

  Gevolg: geen richting kunnen aanwijzen

  Aangekondigd op 22 augustus 2023, risico gemiddeld. Betrof 3,7% van deze auto's, bij 12,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Er kan kortsluiting optreden in de elektrische bedrading van het verwarmingssysteem.

  Gevolg: Kortsluiting in de elektrische bedrading zou kunnen leiden tot thermische overbelasting en in het uiterste geval brand kunnen veroorzaken.

  Aangekondigd op 23 maart 2022, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 40,1% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De drijfstanglagers kunnen vroegtijdig slijten door een productiefout waardoor er schade aan de verbrandingsmotor kan optreden.

  Gevolg: De slijtage aan de drijfstanglagers kan leiden tot het uitvallen van de motor, het weglekken van olie en/of brandstof en kan uiteindelijk brand veroorzaken.

  Aangekondigd op 14 juni 2023, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 14,5% nog niet uitgevoerd.