Naar de inhoud

Lancia Ypsilon

Bouwjaar 2004–2016.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 25,7% een technisch gebrek; 21,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 9.416 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,2× en 1,3×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Ypsilon duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 120,0 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Remmen 103,5 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Motor, uitlaat en milieu 65,3 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Carrosserie en roest 15,8 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Stuurinrichting 9,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Overig 6,1 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Veiligheidssystemen 3,3 per 1000 keuringen
    0,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2004 648 keuringen
    1,1×
  • 2005 533 keuringen
    1,1×
  • 2006 845 keuringen
    1,2×
  • 2007 952 keuringen
    1,1×
  • 2008 642 keuringen
    1,2×
  • 2009 326 keuringen
    1,2×
  • 2010 274 keuringen
    1,2×
  • 2011 1.286 keuringen
    1,2×
  • 2012 1.330 keuringen
    1,1×
  • 2013 855 keuringen
    1,3×
  • 2014 834 keuringen
    1,6×
  • 2015 481 keuringen
    1,4×
  • 2016 305 keuringen
    1,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 82,5 1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 69,0 1,3×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 62,6 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 42,4 1,2×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 39,3 1,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 39,2 1,4×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 33,3 1,6×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 29,6 0,5×

Terugroepacties

20,4% van de 3.732 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,2% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De ABS-bedrading is ter plaatse van de acculade niet voldoende beschermd tegen beschadiging. Hierdoor ontstaat de kans dat de bedrading beschadigd raakt.Tevens is de zekering van de bobines/injectoren van een te lage waarde.

    Gevolg: Doorslijten van de bedrading en uitval van het ABS-systeem. Indien de zekering van de bobines/injectoren doorbrandt zal de motor er onverwacht mee stoppen.

    Aangekondigd op 25 februari 2012, risico ernstig. Betrof 13,8% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.

    Gevolg: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.

    Aangekondigd op 5 maart 2026, risico gemiddeld. Betrof 4,6% van deze auto's, bij 44,1% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.

    Gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.

    Aangekondigd op 28 juli 2025, risico ernstig. Betrof 3,0% van deze auto's, bij 8,0% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Het instructieboek bevat verkeerde instructies over het gebruik van de veiligheidsgordels op de achterbank.

    Gevolg: Verkeerd omgelegde veiligheidsgordels verhogen de kans op letsel bij een ongeval.

    Aangekondigd op 22 december 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,7% van deze auto's, bij 3,2% nog niet uitgevoerd.