Naar de inhoud

Land Rover Defender

Bouwjaar 2000–2022.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 23,7% een technisch gebrek; 21,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.884 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Defender duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Stuurinrichting 85,8 per 1000 keuringen
    3,1×
  • Remmen 75,1 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Wielophanging en aandrijving 59,8 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 53,2 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Veiligheidssystemen 46,7 per 1000 keuringen
    7,0×
  • Carrosserie en roest 35,0 per 1000 keuringen
    2,4×
  • Overig 6,1 per 1000 keuringen
    1,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2000 212 keuringen
    1,1×
  • 2002 240 keuringen
    1,2×
  • 2003 214 keuringen
    1,0×
  • 2004 245 keuringen
    1,4×
  • 2006 300 keuringen
    1,1×
  • 2007 669 keuringen
    1,1×
  • 2008 678 keuringen
    1,2×
  • 2009 241 keuringen
    1,0×
  • 2020 384 keuringen
    1,0×
  • 2021 642 keuringen
    0,6×
  • 2022 628 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 73,2 1,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 63,7 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 50,0 1,3×
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 49,1 3,1×
Gordel beschadigd 42,8 10,7×
Remleiding door corrosie aangetast 28,2 2,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 27,4 0,6×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 27,0 0,7×

Terugroepacties

69,7% van de 6.574 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 54,1% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De stekker van de bestuurdersairbag heeft mogelijk een verhoogde weerstand door corrosie.

    Gevolg: Door een verhoogde weerstand in het circuit van de bestuurdersairbag kan de airbag mogelijk niet worden geactiveerd bij een ongeval.

    Aangekondigd op 15 juni 2026, risico ernstig. Betrof 69,3% van deze auto's, bij 77,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

    De aandrijfriem van de koelvloeistofpomp kan stuk gaan. Er is dan kans op oververhitting en scheurvorming in het bochtstuk van het koelvloeistofkanaal.

    Gevolg: Lekkage van koelvloeistof op het hitteschild van de turbocompressor kan brand in de motorruimte veroorzaken.

    Aangekondigd op 26 juni 2024, risico gemiddeld. Betrof 14,1% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Er is mogelijk een beschadigde gordelvoorspannerbuis gemonteerd op het oprolmechanisme van de veiligheidsgordel.

    Gevolg: In geval van een botsing wordt de veiligheidsgordel mogelijk niet voorgespannen, waardoor de veiligheidsgordel in mindere mate of helemaal niet meer werkt.

    Aangekondigd op 4 augustus 2022, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.