Land Rover Discovery Sport

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Discovery Sport duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  8,4 keer zo vaak 10,0 per 1000 keuringen, normaal 1,2
• Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  3,0 keer zo vaak 11,4 per 1000 keuringen, normaal 3,8

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 25,8 per 1000 keuringen

  1,0×
• Remmen 24,1 per 1000 keuringen

  0,9×
• Motor, uitlaat en milieu 19,2 per 1000 keuringen

  1,9×
• Veiligheidssystemen 2,9 per 1000 keuringen

  0,5×
• Stuurinrichting 1,6 per 1000 keuringen

  0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2015 1.110 keuringen

  0,7×
• 2016 1.289 keuringen

  1,1×
• 2017 1.062 keuringen

  0,7×
• 2018 631 keuringen

  1,2×
• 2019 230 keuringen

  1,0×
• 2020 408 keuringen

  1,6×
• 2021 481 keuringen

  1,3×
• 2022 234 keuringen

  0,6×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

51,6% van de 3.841 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,6% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het vermogen van de brandstofmotor kan wegvallen tijdens het rijden als de hoogvoltaccu is leeg gereden door onjuiste software.

  Gevolg: Verlies van motorvermogen zonder een juiste en adequate waarschuwing kan het risico op een ongeval vergroten.

  Aangekondigd op 12 februari 2026, risico gemiddeld. Betrof 28,2% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De brandstofslangen onder de motorkap kunnen tegen bevestigingspunten van de geluidsisolatie van de motorkap schuren en als gevolg daarvan lekraken.

  Gevolg: Brandstoflekkage. Dieselbrandstof kan op het uitlaatspruitstuk lekken en brand veroorzaken. Dieselbrandstof kan ook op het wegdek terechtkomen en slipgevaar veroorzaken.

  Aangekondigd op 3 augustus 2016, risico gemiddeld. Betrof 12,8% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  Door mogelijke elektrische overbelasting in het 48V-systeem kan een storing van de MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) veroorzaken.

  Gevolg: Een storing van de MOSFET kan opeenvolgende elektrische storingen veroorzaken, waardoor kortsluiting in de omvormer kan ontstaan.

  Aangekondigd op 6 november 2020, risico ernstig. Betrof 4,6% van deze auto's, bij 2,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De achterspoiler kan losraken van het voertuig.

  Gevolg: (Nog) niet bekend

  Aangekondigd op 12 juli 2022, risico ernstig. Betrof 4,6% van deze auto's, bij 13,1% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er kan een verkeerde mengverhouding in het ontstekingspatroon van de gordelspanners voor zitten. Hierdoor werken de gordelspanners niet zoals bedoeld.

  Gevolg: De betreffende gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.

  Aangekondigd op 3 april 2017, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 5,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De reparatie van een eerdere terugroepactie (P075, MGP150413) blijkt niet afdoende te zijn. De motorkabelboom schuurt tegen een gemonteerde steun. Deze kan doorschuren en als gevolg daarvan kan er kortsluiting in verschillende circuits ontstaan.

  Gevolg: Er kunnen diverse storingen in de auto optreden. In het ergste geval kan de motor samen met de rembekrachtiging onverwacht uitvallen.

  Aangekondigd op 6 maart 2017, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 2,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De ligging van de motorkabelboom is mogelijk onjuist. Hierdoor kan de kabelboom het EGR-huis raken, waardoor de isolatie kan doorschuren.

  Gevolg: Indien de isolatie is doorgeschuurd kan kortsluiting ontstaan. Hierdoor kan de motor uitvallen met als gevolg dat de stuur- en rembekrachtiging niet meer functioneert.

  Aangekondigd op 8 december 2015, risico ernstig. Betrof 1,9% van deze auto's.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  De einddoppen van de brandstofrail zijn mogelijk onjuist gesoldeerd. Hierdoor kan de brandstofrail gaan lekken.

  Gevolg: Brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder de motorkap waarnemen.

  Aangekondigd op 13 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De bevestiging van de onderste bout van de rechter A-stijl is mogelijk niet goed vastgezet.

  Gevolg: In bepaalde botsingsscenario's de carrosserieconstructie van deze zwaardere auto's mogelijk niet presteert zoals verwacht, waardoor het risico op letsel van de inzittenden bij een botsing toeneemt.

  Aangekondigd op 12 maart 2024, risico ernstig. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.