Land Rover Range Rover Evoque

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Range Rover Evoque duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  4,4 keer zo vaak 7,7 per 1000 keuringen, normaal 1,8
• Deur niet op normale wijze te openen, carrosserie en roest
  4,2 keer zo vaak 5,2 per 1000 keuringen, normaal 1,3
• Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigd, wielophanging en aandrijving
  6,0 keer zo vaak 1,2 per 1000 keuringen, normaal 0,2

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 27,0 per 1000 keuringen

  0,7×
• Remmen 26,7 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 17,9 per 1000 keuringen

  1,1×
• Carrosserie en roest 6,7 per 1000 keuringen

  2,4×
• Veiligheidssystemen 3,5 per 1000 keuringen

  0,7×
• Stuurinrichting 2,0 per 1000 keuringen

  0,2×
• Overig 1,4 per 1000 keuringen

  0,7×
• Banden en wielen 1,1 per 1000 keuringen

  0,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2011 516 keuringen

  0,7×
• 2012 3.275 keuringen

  0,6×
• 2013 2.235 keuringen

  0,6×
• 2014 2.301 keuringen

  0,8×
• 2015 2.208 keuringen

  0,7×
• 2016 2.633 keuringen

  0,9×
• 2017 2.001 keuringen

  1,0×
• 2018 1.189 keuringen

  0,9×
• 2019 1.020 keuringen

  1,1×
• 2020 1.453 keuringen

  0,9×
• 2021 1.000 keuringen

  1,0×
• 2022 673 keuringen

  0,7×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

52,6% van de 12.145 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 11,6% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De passagiersairbag kan scheuren als deze wordt geactiveerd bij een ongeval omdat de airbag onjuist is opgevouwen tijdens het montageproces.

  Gevolg: Een gescheurde airbag kan de bescherming van de inzittenden verminderen, waardoor het risico op letsel bij een botsing groter is. Bij een gescheurde airbag kunnen ook hete gassen ontsnappen, waardoor inzittenden brandwonden kunnen oplopen.

  Aangekondigd op 28 januari 2026, risico ernstig. Betrof 24,2% van deze auto's, bij 42,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het vermogen van de brandstofmotor kan wegvallen tijdens het rijden als de hoogvoltaccu is leeg gereden door onjuiste software.

  Gevolg: Verlies van motorvermogen zonder een juiste en adequate waarschuwing kan het risico op een ongeval vergroten.

  Aangekondigd op 12 februari 2026, risico gemiddeld. Betrof 20,0% van deze auto's, bij 12,3% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  Door mogelijke elektrische overbelasting in het 48V-systeem kan een storing van de MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) veroorzaken.

  Gevolg: Een storing van de MOSFET kan opeenvolgende elektrische storingen veroorzaken, waardoor kortsluiting in de omvormer kan ontstaan.

  Aangekondigd op 6 november 2020, risico ernstig. Betrof 9,2% van deze auto's, bij 2,4% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De afdichtingsring van de aansluiting van de brandstofinjector op de terugvoerleiding kan beschadigd zijn tijdens de assemblage.

  Gevolg: Brandstoflekkage. Indien de brandstof in contact komt met een heet voertuigdeel is er kans op brand. Brandstoflekkage op de grond kan een glad wegdek veroorzaken en is belastend voor het milieu.

  Aangekondigd op 30 september 2013, risico ernstig. Betrof 7,2% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  de isolatie van de accukabel kan doorslijten.

  Gevolg: Kans op brand.

  Aangekondigd op 3 december 2013, risico ernstig. Betrof 7,2% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De brandstofslangen onder de motorkap kunnen tegen bevestigingspunten van de geluidsisolatie van de motorkap schuren en als gevolg daarvan lekraken.

  Gevolg: Brandstoflekkage. Dieselbrandstof kan op het uitlaatspruitstuk lekken en brand veroorzaken. Dieselbrandstof kan ook op het wegdek terechtkomen en slipgevaar veroorzaken.

  Aangekondigd op 3 augustus 2016, risico gemiddeld. Betrof 5,4% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De zekering voor het ruitensproeiersysteem (voor en achter) kan uitvallen indien het systeem in bevroren of geblokkeerde omstandigheden wordt gebruikt.

  Gevolg: Als gevolg van bevuilde ruiten wordt het zicht belemmerd. Hierdoor is er een verhoogde kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 23 augustus 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 1,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De brandstofpeilsensor in de brandstoftank kan losraken. Hierdoor kan de brandstofmeter een onjuist niveau aangeven

  Gevolg: Wanneer er geen brandstof in de brandstoftank aanwezig is, maar de brandstofmeter geeft aan dat dit wel het geval is, slaat de motor af terwijl de auto in beweging is, zonder adequate waarschuwing aan de bestuurder.

  Aangekondigd op 25 april 2019, risico ernstig. Betrof 1,8% van deze auto's.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  De einddoppen van de brandstofrail zijn mogelijk onjuist gesoldeerd. Hierdoor kan de brandstofrail gaan lekken.

  Gevolg: Brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder de motorkap waarnemen.

  Aangekondigd op 13 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's.