Lexus CT

Bouwjaar 2011–2020.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

68% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 4,5% een technisch gebrek; 14,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 18.918 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 11,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,3× en 0,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de CT duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, banden en wielen
2,7 keer zo vaak 1,9 per 1000 keuringen, normaal 0,7

Per onderdeel

Remmen 25,7 per 1000 keuringen

0,5×
Wielophanging en aandrijving 7,5 per 1000 keuringen

0,1×
Motor, uitlaat en milieu 6,0 per 1000 keuringen

0,3×
Veiligheidssystemen 2,4 per 1000 keuringen

0,5×
Banden en wielen 1,9 per 1000 keuringen

2,7×
Carrosserie en roest 1,6 per 1000 keuringen

0,4×
Overig 1,5 per 1000 keuringen

0,6×
Stuurinrichting 1,0 per 1000 keuringen

0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2011 3.452 keuringen

0,3×
2012 4.851 keuringen

0,3×
2013 2.077 keuringen

0,4×
2014 2.100 keuringen

0,3×
2015 2.934 keuringen

0,3×
2016 917 keuringen

0,2×
2017 871 keuringen

0,2×
2018 941 keuringen

0,2×
2019 257 keuringen

0,1×
2020 432 keuringen

0,4×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	57,7	0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	50,7	1,0×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	49,9	1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	49,8	0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	34,4	1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	28,6	1,0×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	20,2	1,3×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij	8,3	0,9×

Terugroepacties

60,3% van de 7.350 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,3% staat er nog een open.

Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing.

Gevolg: Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank.

Aangekondigd op 29 juni 2016, risico ernstig. Betrof 58,9% van deze auto's, bij 5,1% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Er kunnen haarscheurtjes ontstaan in de lasnaad van de gordijnairbagontstekers.

Gevolg: De ontsteker kan loskomen en in het interieur terechtkomen.

Aangekondigd op 28 juni 2016, risico gemiddeld. Betrof 34,9% van deze auto's, bij 5,6% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Brand met letselschade

De kans bestaat dat de las tussen de brandstoftank en vulhals onvoldoende goed is uitgevoerd.

Gevolg: De lasverbinding kan loslaten en als gevolg daarvan kan er brandstof lekken bij een volle tank of tijdens het tanken.

Aangekondigd op 10 november 2021, risico ernstig. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 1,3% nog niet uitgevoerd.