Lexus RX

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de RX duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Wiellager te veel speling, wielophanging en aandrijving
  3,4 keer zo vaak 3,2 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

• Remmen 52,0 per 1000 keuringen

  0,7×
• Wielophanging en aandrijving 39,1 per 1000 keuringen

  0,4×
• Motor, uitlaat en milieu 15,6 per 1000 keuringen

  0,4×
• Stuurinrichting 5,6 per 1000 keuringen

  0,2×
• Carrosserie en roest 4,3 per 1000 keuringen

  0,4×
• Veiligheidssystemen 2,3 per 1000 keuringen

  0,4×
• Overig 0,5 per 1000 keuringen

  0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2004 290 keuringen

  0,7×
• 2005 532 keuringen

  0,9×
• 2006 899 keuringen

  0,7×
• 2007 888 keuringen

  0,7×
• 2008 639 keuringen

  0,7×
• 2009 799 keuringen

  0,5×
• 2010 1.128 keuringen

  0,4×
• 2011 596 keuringen

  0,3×
• 2012 814 keuringen

  0,3×
• 2013 631 keuringen

  0,2×
• 2014 445 keuringen

  0,2×
• 2015 392 keuringen

  0,2×
• 2016 879 keuringen

  0,2×
• 2017 463 keuringen

  0,1×
• 2018 294 keuringen

  0,2×
• 2020 252 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

37,5% van de 4.832 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 6,9% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Soldeerverbindingen in de inverter van het hybridesysteem zijn onvoldoende bestand tegen de optredende temperaturen. Hierdoor kunnen de soldeerverbindingen losraken.

  Gevolg: Het hybridesysteem kan in de ?veilige-modes? raken, met als resultaat een beperking van het vermogen. In het uiterste geval kan de zekering van het voedingscircuit doorbranden, waardoor het hybride systeem uitvalt met als resultaat dat de auto stil valt tijdens het rijden.

  Aangekondigd op 23 oktober 2013, risico gemiddeld. Betrof 12,0% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een borgclip van een kunststof paneel ten hoogte van het gaspedaal kan los raken. Hierdoor zou het kunststof paneel los kunnen gaan zitten en tegen het gaspedaal leunen.

  Gevolg: In het uiterste geval zou het gaspedaal tijdelijk vast kunnen gaan zitten onder het kunststof paneel. Hierdoor kan het gaspedaal blijven hangen en zal het toerental van de motor hoger zijn dan gewenst, met als gevolg dat het voertuig sneller rijdt dan gewenst.

  Aangekondigd op 30 mei 2011, risico ernstig. Betrof 9,9% van deze auto's, bij 2,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.

  Gevolg: Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten

  Aangekondigd op 30 oktober 2025, risico gemiddeld. Betrof 8,5% van deze auto's, bij 19,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De mogelijkheid bestaat dat de schoepen in de brandstofpomp vervormen. In sommige gevallen vervormen de schoepen dusdanig dat de brandstofpomp niet meer functioneert.

  Gevolg: Als gevolg daarvan kan de motor ruw lopen en mogelijk afslaan tijdens het rijden en niet meer start.

  Aangekondigd op 4 maart 2020, risico ernstig. Betrof 6,6% van deze auto's, bij 20,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De gebruikte remvloeistof heeft onvoldoende smeereigenschappen. Hierdoor kan het achterste afsluitrubber van de hoofdremcilinder droog worden.

  Gevolg: Zweten of langzaam lekken van remvloeistof via het afsluitrubber. Hierdoor kan er te weinig remvloeistof in het remsysteem aanwezig zijn, waardoor de remcapaciteit kan verminderen. Wanneer de remvloeistof onder het minimumniveau daalt, zal het waarschuwingslampje van het remsysteem op het dashboard gaan branden.

  Aangekondigd op 29 november 2010, risico ernstig. Betrof 4,3% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het geheugen van de camera, ondeerdeel van het Toyota Safety Sense 3.0 systeem, kan een fout geven wanneer het contact wordt uitgeschakeld.

  Gevolg: Wanneer zich dit voordoet zal het veiligheidssysteem niet geactiveerd worden bij de eerstvolgende keer dat de auto op contact gezet wordt. Dit kan het risico op een ongeval vergroten.

  Aangekondigd op 14 juni 2024, risico ernstig. Betrof 3,7% van deze auto's, bij 98,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De camerabehuizing aan de voorzijde en/of achterzijde is mogelijk niet goed gelast en kan scheuren, waardoor er water in de camera terecht kan komen.

  Gevolg: Als dit zich voordoet kan er kortsluiting ontstaan waardoor het onmogelijk wordt het beeld weer te geven van de ruimte voor of achter waardoor het risisco op een ongeval wordt vergroot.

  Aangekondigd op 14 juni 2024, risico ernstig. Betrof 3,7% van deze auto's, bij 12,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  In de airbagsensoren zit mogelijk een intern defect. Hierdoor kan er mogelijk geen communicatie plaatsvinden tussen de airbagsensoren en airbagregeleenheid.

  Gevolg: De gordijn-, zij- en/of voorairbags worden mogelijk niet geactiveerd indien dit noodzakelijk is. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een oplichtend airbagwaarschuwingslampje op het dashboard.

  Aangekondigd op 1 maart 2018, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 21,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De additionele startblokkering herkend mogelijk ten onrechte geen sleutel tijdens het rijden waardoor het hybridesysteem onverwacht uitgeschakeld wordt.

  Gevolg: Als het hybridesysteem tijdens het rijden onverwacht wordt uitgeschakeld dan kan dit leiden tot gevaarlijke situaties en vergroot de kans op een ongeval.

  Aangekondigd op 5 maart 2024, risico ernstig. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.