Naar de inhoud

Lexus UX

Bouwjaar 2019–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

80% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 0,9% een technisch gebrek; 4,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.311 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,1× en 0,3×.

Per onderdeel

  • Remmen 2,2 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Wielophanging en aandrijving 0,0 per 1000 keuringen
    0,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2019 700 keuringen
    0,2×
  • 2020 914 keuringen
    0,3×
  • 2021 448 keuringen
    0,1×
  • 2022 227 keuringen
    0,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 31,6 1,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 28,1 0,4×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 27,7 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 10,4 0,4×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 9,1 0,2×

Terugroepacties

23,8% van de 2.243 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 7,1% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Het eCall systeem is niet geactiveerd.

    Gevolg: In geval van een aanrijding waarbij de airbags zijn geactiveerd worden de hulpdiensten niet automatisch ingeschakeld.

    Aangekondigd op 12 april 2019, risico gemiddeld. Betrof 12,7% van deze auto's, bij 30,9% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt.

    Gevolg: Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.

    Aangekondigd op 7 september 2021, risico ernstig. Betrof 7,0% van deze auto's, bij 10,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.

    Gevolg: Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten

    Aangekondigd op 30 oktober 2025, risico gemiddeld. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 19,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De camerabehuizing aan de voorzijde en/of achterzijde is mogelijk niet goed gelast en kan scheuren, waardoor er water in de camera terecht kan komen.

    Gevolg: Als dit zich voordoet kan er kortsluiting ontstaan waardoor het onmogelijk wordt het beeld weer te geven van de ruimte voor of achter waardoor het risisco op een ongeval wordt vergroot.

    Aangekondigd op 14 juni 2024, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 15,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het geheugen van de camera, ondeerdeel van het Toyota Safety Sense 3.0 systeem, kan een fout geven wanneer het contact wordt uitgeschakeld.

    Gevolg: Wanneer zich dit voordoet zal het veiligheidssysteem niet geactiveerd worden bij de eerstvolgende keer dat de auto op contact gezet wordt. Dit kan het risico op een ongeval vergroten.

    Aangekondigd op 14 juni 2024, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 95,6% nog niet uitgevoerd.