Mazda 323F

Bouwjaar 1998–2003.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 31,5% een technisch gebrek; 31,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.098 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 24,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,9× en 1,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 323F duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,3 keer zo vaak 44,3 per 1000 keuringen, normaal 19,2
Roestschade dorpel, carrosserie en roest
3,2 keer zo vaak 27,2 per 1000 keuringen, normaal 8,5

Per onderdeel

Remmen 139,2 per 1000 keuringen

1,1×
Wielophanging en aandrijving 120,6 per 1000 keuringen

0,9×
Motor, uitlaat en milieu 79,1 per 1000 keuringen

0,8×
Stuurinrichting 41,0 per 1000 keuringen

0,9×
Carrosserie en roest 39,6 per 1000 keuringen

1,5×
Veiligheidssystemen 10,5 per 1000 keuringen

1,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

1998 285 keuringen

1,3×
1999 346 keuringen

0,9×
2000 526 keuringen

0,9×
2001 434 keuringen

0,9×
2002 219 keuringen

0,9×
2003 223 keuringen

1,1×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	76,7	1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	70,5	1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	65,8	1,0×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	63,4	1,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	59,6	1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	52,0	1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	49,1	1,1×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	48,6	0,8×

Terugroepacties

13,7% van de 940 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,3% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

Sluiting in de contactschakelaar als gevolg van carbonisatie van overtollig vet op de electrische contacten.

Gevolg: Rookvorming met het risico op brandgevaar.

Aangekondigd op 5 november 2015, risico gemiddeld. Betrof 13,7% van deze auto's, bij 38,8% nog niet uitgevoerd.