Naar de inhoud

Mazda MX-30

Bouwjaar 2020–2021.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

36% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,5% een technisch gebrek; 3,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.138 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,5 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,5× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de MX-30 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 19,8 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Wielophanging en aandrijving 1,0 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2020 2.128 keuringen
    0,6×
  • 2021 788 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 68,5 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 44,3 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 41,4 1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 39,8 1,2×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 16,3 0,7×
Remschijf ernstig gecorrodeerd 13,4 3,4×

Terugroepacties

62,3% van de 3.038 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,3% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het Hill assist system kan mogelijk onbedoeld in werking treden en het remlicht tijdens het achteruitrijden inschakelen zonder dat de rem bediend wordt.

    Gevolg: Als de Hill assist onbedoeld inwerking treedt kan het voertuig onverwachts vooruitschieten. Als de remlichten tijdens het achteruitrijden onbedoeld oplichten kan dit verwarring scheppen bij andere weggebruikers.

    Aangekondigd op 16 februari 2021, risico gemiddeld. Betrof 45,5% van deze auto's.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De stiknaden van de passagiersairbag kunnen loslaten tijdens het activeren.

    Gevolg: Als deze situatie zich voordoet bestaat de kans dat de passagiersairbag niet naar behoren kan functioneren en onvoldoende bescherming biedt voor de passagier.

    Aangekondigd op 16 april 2021, risico ernstig. Betrof 44,8% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Als gevolg van een fout in de software, kan het voorkomen dat de melding “Laadkabel is aangesloten” in het instrumentendisplay verschijnt, terwijl de laadkabel niet is aangesloten aan het voertuig.

    Gevolg: Hierdoor zal de contactschakelaar onbedoeld op UIT wordt geschakeld en kan niet meer worden ingeschakeld. Het onbedoeld uitschakelen van het contact kan plotseling in werking treden tijdens het rijden, bv als de auto stopt voor een verkeerslicht en dan staat de auto geblokkeerd op de weg wat mogelijk tot gevaarlijke sitiaties kan leiden.

    Aangekondigd op 26 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 16,8% van deze auto's, bij 1,6% nog niet uitgevoerd.