Mazda MX-5

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de MX-5 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Parkeerrem werkt niet op 2 wielen, remmen
  2,3 keer zo vaak 14,3 per 1000 keuringen, normaal 6,2
• Roestschade hoofdbalk, carrosserie en roest
  5,2 keer zo vaak 5,3 per 1000 keuringen, normaal 1,0

Per onderdeel

• Remmen 91,9 per 1000 keuringen

  1,0×
• Motor, uitlaat en milieu 49,3 per 1000 keuringen

  0,8×
• Wielophanging en aandrijving 44,8 per 1000 keuringen

  0,4×
• Carrosserie en roest 16,2 per 1000 keuringen

  0,9×
• Stuurinrichting 14,6 per 1000 keuringen

  0,4×
• Veiligheidssystemen 4,1 per 1000 keuringen

  0,6×
• Overig 2,7 per 1000 keuringen

  0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1990 273 keuringen

  0,9×
• 1991 332 keuringen

  0,9×
• 1992 271 keuringen

  0,9×
• 1994 306 keuringen

  0,9×
• 1995 389 keuringen

  0,9×
• 1996 458 keuringen

  0,9×
• 1997 443 keuringen

  0,9×
• 1998 1.076 keuringen

  0,9×
• 1999 1.646 keuringen

  0,9×
• 2000 1.325 keuringen

  0,9×
• 2001 1.067 keuringen

  0,9×
• 2002 1.314 keuringen

  0,9×
• 2003 937 keuringen

  0,8×
• 2004 599 keuringen

  0,8×
• 2005 714 keuringen

  0,6×
• 2006 2.060 keuringen

  0,4×
• 2007 1.773 keuringen

  0,5×
• 2008 1.399 keuringen

  0,5×
• 2009 962 keuringen

  0,4×
• 2010 1.040 keuringen

  0,4×
• 2011 870 keuringen

  0,4×
• 2012 624 keuringen

  0,4×
• 2013 470 keuringen

  0,6×
• 2014 433 keuringen

  0,6×
• 2015 997 keuringen

  0,3×
• 2016 1.436 keuringen

  0,7×
• 2017 1.043 keuringen

  0,5×
• 2018 714 keuringen

  0,6×
• 2019 375 keuringen

  0,3×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

15,0% van de 11.591 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,6% staat er nog een open.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  De beugel van de brandstofleiding bij de motor heeft mogelijk onvoldoende klemkracht.

  Gevolg: Daardoor kan de brandstofleiding gaan trillen en beschadigd raken of scheuren. Dit kan brandstoflekkage veroorzaken. In sommige gevallen kan de motor uitvallen, als de brandstof in aanraking komt met hete oppervlakken, kan er brand ontstaan.

  Aangekondigd op 1 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 19,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  In de DC-DC omvormer kan kortsluiting optreden als het i-Eloop waarschuwingslampje gaat branden en het i-stop waarschuwingslampje gaat knipperen.

  Gevolg: Rookontwikkeling en brand.

  Aangekondigd op 7 augustus 2018, risico gemiddeld. Betrof 4,4% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De lasnaad waarmee een metalen steun aan de bodemafdekplaat is bevestigd, is onvoldoende sterk.

  Gevolg: De steun kan tijdens het rijden loskomen van het voertuig en medeweggebruikers in gevaar brengen.

  Aangekondigd op 24 juli 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 0,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken.

  Gevolg: Niet starten of uitvallen van de motor.

  Aangekondigd op 28 december 2021, risico ernstig. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 2,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door onjuiste software in de transmissiecontrolemodule kan de automatische versnellingsbak onbedoeld terugschakelen.

  Gevolg: De aangedreven wielen worden onverwacht vertraagd. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.

  Aangekondigd op 31 januari 2019, risico ernstig. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 0,9% nog niet uitgevoerd.