Naar de inhoud

Mercedes-Benz Citan

Bouwjaar 2016–2018.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

1,8 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 14,9% een technisch gebrek; 8,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.716 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,6× en 2,0×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Citan duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 64,1 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Wielophanging en aandrijving 31,5 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Veiligheidssystemen 28,6 per 1000 keuringen
    5,2×
  • Stuurinrichting 25,6 per 1000 keuringen
    2,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 14,6 per 1000 keuringen
    1,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2016 285 keuringen
    1,2×
  • 2017 344 keuringen
    1,6×
  • 2018 499 keuringen
    2,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 119,5 2,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 111,3 3,9×
Remlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 89,2 13,9×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 63,5 6,7×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 62,9 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 54,2 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 50,7 1,6×
Gordel beschadigd 25,6 7,4×

Terugroepacties

38,7% van de 832 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 29,8% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Er kan vocht binnendringen in de bedrading voor het achteruitkijkcamerasysteem. Als gevolg hiervan kan het achterklepmechanisme mogelijk de achterklep tijdens het rijden onbedoeld openen.

    Gevolg: Als de achterklep open gaat is het mogelijk dat de lading verliest.

    Aangekondigd op 15 april 2021, risico gemiddeld. Betrof 22,4% van deze auto's, bij 96,2% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

    De brandstofleiding in de motorruimte kan tegen een (koelmiddel)leiding doorschuren.

    Gevolg: De brandstofleiding kan doorschuren en lekkage en/of verneveling van brandstof in de motorruimte veroorzaken.

    Aangekondigd op 6 april 2021, risico ernstig. Betrof 9,5% van deze auto's, bij 74,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De remleidingen kunnen verkeerd om op de ABS/ASR-eenheid aangesloten zijn.

    Gevolg: Als het voertuig uitbreekt of als de remmen blokkeren worden de verkeerde wielen afgeremd. In die situaties wordt het rem- en stuurgedrag van het voertuig nadelig beinvloed en kunnen er onvoorziene reacties van het voertuig optreden.

    Aangekondigd op 25 augustus 2014, risico ernstig. Betrof 5,2% van deze auto's, bij 4,7% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij het activeren van de linker of rechter raamairbag bestaat de mogelijkheid dat deze niet volledig wordt uitgevouwen.

    Gevolg: Wordt bij het activeren van de linker of rechter raamairbag deze niet volledig uitgevouwen, dan is de bescherming van de inzittenden tijdens een ongeval niet optimaal.

    Aangekondigd op 7 januari 2014, risico gemiddeld. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.