Mercedes-Benz CLK-Klasse

Bouwjaar 1998–2008.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

22% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 24,1% een technisch gebrek; 30,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 9.875 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 22,1 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de CLK-Klasse duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
2,5 keer zo vaak 52,3 per 1000 keuringen, normaal 20,8
Wiellager te veel speling, wielophanging en aandrijving
2,7 keer zo vaak 5,9 per 1000 keuringen, normaal 2,2
Brandstoflekkage, motor, uitlaat en milieu
2,6 keer zo vaak 4,3 per 1000 keuringen, normaal 1,6

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 125,1 per 1000 keuringen

0,9×
Remmen 86,3 per 1000 keuringen

0,7×
Motor, uitlaat en milieu 55,3 per 1000 keuringen

0,7×
Stuurinrichting 25,1 per 1000 keuringen

0,6×
Veiligheidssystemen 9,8 per 1000 keuringen

1,3×
Carrosserie en roest 6,6 per 1000 keuringen

0,3×
Overig 3,0 per 1000 keuringen

0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

1998 576 keuringen

0,7×
1999 875 keuringen

0,7×
2000 916 keuringen

0,7×
2001 642 keuringen

0,7×
2002 1.018 keuringen

0,9×
2003 1.715 keuringen

0,8×
2004 1.384 keuringen

0,8×
2005 893 keuringen

0,7×
2006 706 keuringen

0,9×
2007 469 keuringen

1,0×
2008 370 keuringen

0,8×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	77,1	1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	61,5	0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	57,2	1,0×
Fusee(kogel) te veel speling	52,3	2,5×
Veer gebroken of gescheurd	47,0	1,9×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	35,7	0,9×
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar	30,0	1,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	25,3	0,9×

Terugroepacties

12,3% van de 4.288 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 8,7% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame

Gevolg: het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.

Aangekondigd op 11 februari 2020, risico ernstig. Betrof 12,3% van deze auto's, bij 54,8% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig.

Gevolg: De glasplaat kan loskomen van het voertuig en in het verkeer terechtkomen.

Aangekondigd op 13 januari 2023, risico ernstig. Betrof 5,1% van deze auto's, bij 48,2% nog niet uitgevoerd.