Mercedes-Benz EQC

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de EQC duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  11,6 keer zo vaak 16,2 per 1000 keuringen, normaal 1,4
• Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
  2,3 keer zo vaak 8,1 per 1000 keuringen, normaal 3,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 21,6 per 1000 keuringen

  2,5×
• Veiligheidssystemen 10,0 per 1000 keuringen

  1,8×
• Remmen 2,7 per 1000 keuringen

  0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2020 1.544 keuringen

  1,2×
• 2021 562 keuringen

  0,7×
• 2022 291 keuringen

  0,6×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

43,3% van de 2.330 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 6,1% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De kabelboom voor de elektrische besturing kan tijdens het montageproces beschadigd zijn.

  Gevolg: Door de beschadigde kabelboomisolatie kan er na verloop van tijd water binnendringen in de kabelboom en de stuurregeleenheid, waardoor de stuurbekrachtiging spontaan kan uitvallen.

  Aangekondigd op 9 september 2021, risico ernstig. Betrof 41,2% van deze auto's, bij 7,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De kabelboom van de stuurdoos van het stuurhuis is mogelijk beschadigd.

  Gevolg: Dit zou kunnen leiden tot vocht indringing in de kabelboom van de stuurdoos. Als gevolg hiervan zou de stuurbekrachtiging kunnen uitvallen en of kortsluiting in de beschadigde kabelboom.

  Aangekondigd op 22 oktober 2020, risico ernstig. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 8,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een boutbreuk kan het voorasdifferentieel beschadigen met direct effect op aandrijving en besturing. De differentieelbeschadiging kan tevens resulteren in olielekkage op het wegdek.

  Gevolg: Deeltjes van de bout kunnen de voorwielen blokkeren met mogelijk verlies van controle vh voertuig en verhoogd risico op ongeval. Bovendien kan door beschadiging van de versnellingsbak olie lekken op het wegdek, met verhoogd risico voor achteropkomend verkeer.

  Aangekondigd op 17 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 68,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De vergrendeling van de rugleuning van de linker achterbank werkt mogelijk niet juist.

  Gevolg: Dit zou kunnen leiden tot een storing in het vergrendelingssysteem in geval van een ongeluk, biedt de rugleuning geen bescherming aan de passagiers.

  Aangekondigd op 21 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 16,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De behuizing van de hoogspanningsaccu kan door onvoldoende corrosiebescherming corroderen.

  Gevolg: Als gevolg hiervan kan vocht de batterij binnendringen en een kortsluiting veroorzaken. Ook is het mogelijk dat het voertuig hierdoor na het stilzetten niet meer zou kunnen gestart worden.

  Aangekondigd op 1 juli 2021, risico ernstig. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 34,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De koplampen zijn mogelijk verkeerd afgesteld.

  Gevolg: Bij een te hoog afgestelde koplamp kan een tegenligger verblind worden. Bij een te laag afgestelde koplamp zal het zicht voor de bestuurder minder zijn.

  Aangekondigd op 17 november 2023, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.