Mercedes-Benz EQE

Bouwjaar 2022–2023.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

58% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 1,5% een technisch gebrek; 3,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.135 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 2,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,2× en 0,7×.

Per onderdeel

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2022 487 keuringen

0,7×
2023 438 keuringen

0,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	59,0	0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	41,4	0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	37,0	0,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	35,2	1,7×

Terugroepacties

40,8% van de 3.212 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 10,9% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

In de software van het accu management systeem kan een fout optreden. Als gevolg kan de hogevoltaccu worden uitgeschakeld.

Gevolg: Onverwacht uitschakelen van de aandrijving

Aangekondigd op 25 juni 2024, risico ernstig. Betrof 29,0% van deze auto's, bij 27,4% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

De B-stijl bekleding is mogelijk ondeugdelijk bevestigd.

Gevolg: Bij een ongeval waarbij de airbags geactiveerd worden, zou de Windowairbag zich niet correct kunnen ontplooien ter hoogte van de bovenzijde van de B-zuil bekleding. Hierdoor zou de bekleding van de B-stijl kunnen loskomen en in de binnenruimte van het voertuig kunnen belanden.

Aangekondigd op 16 december 2022, risico ernstig. Betrof 8,7% van deze auto's, bij 16,8% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Brand met letselschade

Bij bepaalde 80A zekeringen kan mogelijk een onderbreking of een overgangsweerstand optreden.

Gevolg: Hierdoor kunnen systemen die aan de zekering aangesloten zijn uitvallen. Het voertuig kan onder andere plotseling zijn aandrijving verliezen of functies op het instrumentenpaneel zouden beïnvloed kunnen worden.

Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 3,1% van deze auto's, bij 31,7% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

De koppeling van het stuurhuis is mogelijk niet goed bevestigd.

Gevolg: Hierdoor kan de verbinding tussen het stuur en het stuurhuis op termijn loskomen. Dit kan leiden tot verlies van controle over het voertuig en vergroot de kans op een ongeval.

Aangekondigd op 18 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 39,4% nog niet uitgevoerd.