Naar de inhoud

Mercedes-Benz GLB-Klasse

Bouwjaar 2020–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

44% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,0% een technisch gebrek; 3,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.049 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 0,7×.

Per onderdeel

  • Remmen 5,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Wielophanging en aandrijving 3,3 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2020 1.323 keuringen
    0,5×
  • 2021 1.203 keuringen
    0,6×
  • 2022 483 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 60,7 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 41,7 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 37,4 0,9×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 20,0 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 11,2 0,4×

Terugroepacties

13,3% van de 3.800 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,0% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De buitenmantel van de achterspoiler is mogelijk onjuist of helemaal niet aan de basissteun gelast.

    Gevolg: Bij zowel de ontbrekende las als bij de niet correct uitgevoerde las kunnen onderdelen van de achterspoiler tijdens het rijden loskomen van het voertuig.

    Aangekondigd op 6 oktober 2020, risico ernstig. Betrof 8,5% van deze auto's, bij 5,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De zijspoilers van de achterklep kunnen mogelijk loskomen.

    Gevolg: Als een zijspoiler tijdens het rijden loskomt bestaat er risico op een ongeval en verwondingen van de andere weggebruikers.

    Aangekondigd op 26 april 2021, risico ernstig. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 18,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Op het subframe is mogelijk geen corrosiebescherming aanwezig, als gevolg kan vroegtijdige corrosie plaatsvinden.

    Gevolg: De wielophanging en stuurinrichting kan losraken waardoor het voertuig onbestuurbaar wordt.

    Aangekondigd op 12 februari 2022, risico ernstig. Betrof 3,8% van deze auto's, bij 18,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De verzegeling aan de voorkant van het stuurhuis kan mogelijk water in de voorste voetruimtes doorlaten.

    Gevolg: Hierdoor kan mogelijk elektrische kortsluitingen ontstaan in de controle eenheid van componenten die in het gebied zijn geïnstalleerd.

    Aangekondigd op 27 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 3,7% van deze auto's, bij 7,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De wielkastbekleding voor is mogelijk niet goed aan het spatscherm gemonteerd.

    Gevolg: Losraken en verliezen van de wielkastbekleding.

    Aangekondigd op 5 mei 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 7,7% nog niet uitgevoerd.