Naar de inhoud

Mercedes-Benz GLS-Klasse

Bouwjaar 2020.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

47% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,1% een technisch gebrek; 5,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.058 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,2 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 0,8×.

Per onderdeel

  • Remmen 2,8 per 1000 keuringen
    0,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 63,3 1,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 51,0 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 30,2 0,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 26,5 1,1×

Terugroepacties

61,3% van de 719 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 33,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig.

    Gevolg: De losgeraakte sierstrip kan overige weggebruikers verwonden of een ongeval veroorzaken.

    Aangekondigd op 30 september 2022, risico ernstig. Betrof 47,6% van deze auto's, bij 39,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De veren van het vergrendelingsmechanisme van de rugleuning van de 3e stoelrij, zijn mogelijk niet correct ge�nstalleerd.

    Gevolg: Bij een ongeval kan een defect aan de rugleuningvergrendeling niet worden uitgesloten, waardoor er risico op letsel voor de inzittenden is.

    Aangekondigd op 29 september 2022, risico ernstig. Betrof 39,4% van deze auto's, bij 41,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het 48 Volt massapunt onder de passagiersstoel is mogelijk niet goed vastgeschroefd tijdens het montageproces.

    Gevolg: De overgangsweerstand aan het verbindingspunt kan hierdoor toenemen met als gevolg oververhitting, brandgevaar en uitvallen van het 48V-boordnet.

    Aangekondigd op 12 april 2024, risico ernstig. Betrof 27,1% van deze auto's, bij 31,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.

    Gevolg: Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.

    Aangekondigd op 28 december 2021, risico ernstig. Betrof 17,0% van deze auto's, bij 15,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.

    Gevolg: Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig

    Aangekondigd op 23 juni 2023, risico ernstig. Betrof 12,7% van deze auto's, bij 31,9% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De condens waterafvoer van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd waardoor condens water in het voertuig terecht kan komen.

    Gevolg: Dit kan storingen veroorzaken aan verschillende elektrische componenten. Brand door kortsluiting kan niet worden uitgesloten. E-call kan uitvallen.Voertuig kan niet meer geopend en/of gestart worden en de motor noodloop kan geactiveerd worden.

    Aangekondigd op 17 maart 2023, risico ernstig. Betrof 6,3% van deze auto's, bij 28,9% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De software van de regeleenheid van de automatische versnellingsbak bevat een fout waardoor bij specifieke omstandigheden de aandrijving weg kan vallen.

    Gevolg: In dergelijke situatie is er geen aandrijving meer mogelijk, totdat het voertuig tot stilstand afgeremd wordt en de motor opnieuw gestart wordt.

    Aangekondigd op 1 januari 1970, risico ernstig. Betrof 5,7% van deze auto's, bij 14,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De oliepeilstok van het Active Curve System oliereservoir is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan hydraulische olie uit het reservoir weglekken.

    Gevolg: De hydraulische olie kan op hete motoronderdelen terecht komen. Hierdoor kan brand ontstaan.

    Aangekondigd op 16 juli 2018, risico ernstig. Betrof 5,4% van deze auto's, bij 48,7% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De bevestigingsbout van de aardekabel onder de passagierstoel is mogelijk niet goed vastgedraaid.

    Gevolg: De temperatuur kan toenemen met brand als gevolg.

    Aangekondigd op 29 april 2022, risico ernstig. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 55,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

    De condens afvoer van het airconditioningsysteem kan mogelijk niet correct gemonteerd zijn.

    Gevolg: Als condenswater elektrische systemen binnendringt kan dit functiestoringen veroorzaken aan o.a. het e-Call systeem, het deur ontgrendelsysteem, het motor startsysteem of het motor noodloop systeem. Het risico op brand kan eveneens toenemen door kortsluiting.

    Aangekondigd op 11 mei 2021, risico gemiddeld. Betrof 3,6% van deze auto's, bij 15,4% nog niet uitgevoerd.