Mercedes-Benz Sprinter

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Sprinter duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  12,5 keer zo vaak 62,1 per 1000 keuringen, normaal 5,0
• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  61,5 keer zo vaak 57,1 per 1000 keuringen, normaal 0,9
• Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
  10,3 keer zo vaak 41,5 per 1000 keuringen, normaal 4,0

Per onderdeel

• Remmen 116,0 per 1000 keuringen

  4,3×
• Wielophanging en aandrijving 86,0 per 1000 keuringen

  3,1×
• Motor, uitlaat en milieu 58,5 per 1000 keuringen

  5,3×
• Veiligheidssystemen 54,9 per 1000 keuringen

  8,9×
• Stuurinrichting 39,5 per 1000 keuringen

  4,1×
• Overig 14,6 per 1000 keuringen

  6,5×
• Carrosserie en roest 4,3 per 1000 keuringen

  2,0×
• Banden en wielen 2,4 per 1000 keuringen

  1,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2009 379 keuringen

  1,5×
• 2010 488 keuringen

  1,7×
• 2011 334 keuringen

  1,9×
• 2012 745 keuringen

  2,3×
• 2013 582 keuringen

  1,9×
• 2014 861 keuringen

  2,8×
• 2015 923 keuringen

  3,2×
• 2016 1.900 keuringen

  4,2×
• 2017 2.192 keuringen

  4,6×
• 2018 1.698 keuringen

  4,0×
• 2019 3.744 keuringen

  5,2×
• 2020 1.445 keuringen

  4,7×
• 2021 1.173 keuringen

  5,6×
• 2022 1.199 keuringen

  5,2×
• 2023 1.668 keuringen

  3,2×
• 2024 734 keuringen

  2,1×
• 2025 458 keuringen

  1,8×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

70,8% van de 8.924 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 28,9% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.

  Gevolg: Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen.

  Aangekondigd op 8 april 2022, risico ernstig. Betrof 37,3% van deze auto's, bij 46,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bout waarover het rempedaal scharniert kan onvoldoende geborgd zijn en daardoor mogelijk loskomen bij het bedienen van de voetrem.

  Gevolg: Als de bout loskomt, zal het rempedaal anders aanvoelen en een andere stand innemen waardoor de remlichten mogelijk continu blijven branden. De remwerking blijft behouden.

  Aangekondigd op 22 maart 2021, risico gemiddeld. Betrof 22,1% van deze auto's, bij 7,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De remslangen kunnen in aanraking komen met de voorwiel binnen-schermen.

  Gevolg: De remslangen van de voorwielen kunnen beschadigen met verlies van remvloeistof en remvermogen tot gevolg.

  Aangekondigd op 24 april 2020, risico ernstig. Betrof 20,8% van deze auto's, bij 5,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een onderdeel van het parkeervergrendelingssysteem van de automatische versnellingsbak, kan ongebruikelijk slijten en het veilig parkeren van het voertuig belemmeren.

  Gevolg: Als de bestuurder, bij het parkeren van het voertuig (in strijd met de gebruikershandleiding) , de handrem niet heeft aangetrokken kan het voertuig wegrollen en bestaat er een risico op een ongeval.

  Aangekondigd op 15 december 2022, risico ernstig. Betrof 19,8% van deze auto's, bij 17,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De zekeringhouder van de interieurventilator is mogelijk niet juist gemonteerd.

  Gevolg: Onder bepaalde omstandigheden kan dit leiden tot warmteontwikkeling in het gebied van de zekeringhouder met brand in het voertuig tot gevolg.

  Aangekondigd op 22 maart 2023, risico ernstig. Betrof 18,8% van deze auto's, bij 25,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Via de remklauwen van de achteras kan er na verloop van tijd lucht in het remsysteem komen.

  Gevolg: Lucht in het remsysteem resulteert in een veranderd rempedaal gevoel, een langere rempedaalslag en verslechte remwerking.

  Aangekondigd op 8 maart 2021, risico ernstig. Betrof 6,3% van deze auto's, bij 10,6% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  Er is een softwareupdate beschikbaar voor het motorbesturingssysteeem

  Gevolg: Een verbetering van de uitsoot van de NOx-Emissies.

  Aangekondigd op 29 september 2021, risico gemiddeld. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan chemisch veranderen. Als gevolg kan bij activeren een te hoge druk ontstaan en delen van de gasgenerator losraken en fragmenteren.

  Gevolg: Verwonden van inzittenden

  Aangekondigd op 5 september 2022, risico ernstig. Betrof 3,0% van deze auto's, bij 23,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bouten waarmee het motorkapslot aan de motorkap bevestigd is zijn mogelijk niet goed aangedraaid. Hierdoor kan het slot losraken.

  Gevolg: De motorkap kan tijdens het rijden opengaan.

  Aangekondigd op 16 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 8,2% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af.

  Gevolg: Indien de afdichtring niet juist afdicht kan motorolielekkage optreden. Het verlies van motorolie kan leiden tot verontreiniging van het wegdek en daarmee tot een gevaarlijke situatie voor het overige verkeer en milieu. Tevens kan motorschade schade ontstaan.

  Aangekondigd op 19 december 2014, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.