Mitsubishi ASX

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de ASX duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, stuurinrichting
  7,3 keer zo vaak 67,0 per 1000 keuringen, normaal 9,2
• Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
  2,1 keer zo vaak 7,3 per 1000 keuringen, normaal 3,5

Per onderdeel

• Stuurinrichting 77,6 per 1000 keuringen

  4,9×
• Remmen 36,6 per 1000 keuringen

  0,8×
• Wielophanging en aandrijving 26,2 per 1000 keuringen

  0,5×
• Motor, uitlaat en milieu 16,3 per 1000 keuringen

  0,8×
• Veiligheidssystemen 7,6 per 1000 keuringen

  1,4×
• Banden en wielen 1,3 per 1000 keuringen

  1,3×
• Carrosserie en roest 1,1 per 1000 keuringen

  0,3×
• Overig 0,2 per 1000 keuringen

  0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2010 1.628 keuringen

  1,1×
• 2011 6.205 keuringen

  1,2×
• 2012 3.806 keuringen

  1,2×
• 2013 2.495 keuringen

  1,2×
• 2014 3.022 keuringen

  1,2×
• 2015 5.969 keuringen

  1,1×
• 2016 4.484 keuringen

  1,3×
• 2017 3.988 keuringen

  1,0×
• 2018 2.465 keuringen

  0,8×
• 2019 1.084 keuringen

  0,4×
• 2020 1.001 keuringen

  0,6×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

81,7% van de 17.373 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 41,3% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De eindpijp van de achterste uitlaatdemper is mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan de eindpijp losraken.

  Gevolg: De eindpijp kan op het wegdek terecht komen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers.

  Aangekondigd op 11 september 2018, risico ernstig. Betrof 68,0% van deze auto's, bij 13,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De computer (ECU) beoordeelt de ladingstoestand van de 12V accu verkeerd.

  Gevolg: De kans bestaat dat indien de motor is uitgeschakeld door de Automatic Stop & Go, de motor niet opnieuw gestart kan worden, omdat de capaciteit van de 12V accu op dat moment onvoldoende is.

  Aangekondigd op 6 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 64,8% van deze auto's, bij 12,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De afdichting van de kogelverbinding van het ruitenwissermechaniek kan water doorlaten. Als gevolg kan in de kogelverbinding corrosie ontstaan en de verbinding losraken.

  Gevolg: Niet werken van de ruitenwissers.

  Aangekondigd op 7 augustus 2018, risico gemiddeld. Betrof 53,3% van deze auto's, bij 62,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De gasveren van de achterklep kunnen door corrosie aangetast worden. Hierdoor kan de eindafsluitdop plotseling van de gasveer losraken.

  Gevolg: De gasveer kan plotseling uit elkaar springen bij het openen van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen en/of wegschietende onderdelen kunnen omstanders verwonden.

  Aangekondigd op 13 oktober 2017, risico gemiddeld. Betrof 46,0% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De ontluchtingsdop van de ruitenwissermotor is mogelijk onvoldoende waterdicht. Hierdoor kan water de ruitenwissermotor binnendringen en als gevolg daarvan kan corrosie ontstaan.

  Gevolg: De ruitenwisserinstallatie kan uitvallen. Hierdoor kan het zicht van de bestuurder verminderd worden.

  Aangekondigd op 13 oktober 2017, risico gemiddeld. Betrof 32,3% van deze auto's, bij 2,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De afdichting van het handremmechanisme in de linker en/of rechter achterremklauw is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan corrosievorming op het handremmechanisme ontstaan waardoor het mechanisme vast kan gaan zitten.

  Gevolg: Het niet of niet goed werken van de parkeerrem. Hierdoor kan het voertuig onbedoeld in beweging komen. Tevens kan door een vastzittend verstelmechanisme de remblokslijtage hoog zijn.

  Aangekondigd op 13 juli 2018, risico ernstig. Betrof 28,2% van deze auto's, bij 10,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De soldeerverbinding in het motorstuurrelais is mogelijk onjuist. Hierdoor kan het motorstuurrelais uitvallen waardoor de spanning naar de motor ECU wegvalt.

  Gevolg: Het uitvallen van de motor en stilvallen van het voertuig. De motor kan dan niet meer worden gestart.

  Aangekondigd op 15 december 2017, risico ernstig. Betrof 13,7% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een ondeugdelijke las van de uitlaat kan de eindpijp los komen van de achterste uitlaatdemper

  Gevolg: De eindpijp kan op de weg vallen en gevaar voor het overige verkeer veroorzaken

  Aangekondigd op 4 november 2024, risico ernstig. Betrof 13,3% van deze auto's, bij 31,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De ABS/ASC ECU-software bevat een fout. Hierdoor kunnen de actieve veiligheidssystemen, ABS, ACC, FCM, BAH en s-AWC, uitvallen.

  Gevolg: Indien de systemen uitvallen kan dit de voertuigstabiliteit in gevaar brengen.

  Aangekondigd op 12 oktober 2018, risico ernstig. Betrof 9,4% van deze auto's, bij 13,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In het vergrendelingsmechanisme van de portiersloten zit mogelijk een intern defect.

  Gevolg: Indien dit defect optreedt kan het portier onvoldoende vergrendeld zijn. Hierdoor kunnen één of meerdere portieren ongewenst ontgrendelen en open gaan.

  Aangekondigd op 15 december 2017, risico ernstig. Betrof 8,1% van deze auto's, bij 1,3% nog niet uitgevoerd.