Nissan Juke

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Juke duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  7,7 keer zo vaak 64,5 per 1000 keuringen, normaal 8,4
• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  5,6 keer zo vaak 33,5 per 1000 keuringen, normaal 6,0
• Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
  4,8 keer zo vaak 17,2 per 1000 keuringen, normaal 3,6

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 93,1 per 1000 keuringen

  1,7×
• Stuurinrichting 44,0 per 1000 keuringen

  2,8×
• Motor, uitlaat en milieu 25,9 per 1000 keuringen

  1,2×
• Remmen 25,4 per 1000 keuringen

  0,6×
• Veiligheidssystemen 19,9 per 1000 keuringen

  3,7×
• Carrosserie en roest 2,2 per 1000 keuringen

  0,6×
• Overig 2,0 per 1000 keuringen

  0,9×
• Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

  0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2010 1.468 keuringen

  1,4×
• 2011 8.056 keuringen

  1,4×
• 2012 5.343 keuringen

  1,3×
• 2013 3.495 keuringen

  1,5×
• 2014 3.356 keuringen

  1,5×
• 2015 3.721 keuringen

  1,5×
• 2016 2.812 keuringen

  1,4×
• 2017 1.969 keuringen

  1,3×
• 2018 1.137 keuringen

  0,8×
• 2019 369 keuringen

  1,0×
• 2020 3.385 keuringen

  0,8×
• 2021 1.835 keuringen

  1,0×
• 2022 861 keuringen

  0,8×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

22,9% van de 20.995 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,2% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Binnendringen van water in het portierslot van de voorportieren.

  Gevolg: Bevriezen van het portierslot bij een temperatuur lager dan nul graden Celsius. De voorportier kan dan niet meer worden geopend of gesloten.

  Aangekondigd op 9 december 2011, risico gemiddeld. Betrof 10,5% van deze auto's.

• Motorrijtuigen - carrosserie (zitplaatsen)

  De rugleuning van de achterbank vergrendelt mogelijk niet goed.

  Gevolg: Bij een aanrijding is het mogelijk dat de rugleuning uit de vergrendeling schiet.

  Aangekondigd op 7 oktober 2021, risico ernstig. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 1,4% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  De brandstofdruksensor op de injectorgallerij is niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kan de sensor losraken.

  Gevolg: Brandstoflekkage ter plaatse van de brandstofdruksensor.

  Aangekondigd op 1 april 2012, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een afwijking aan de luchtinlaatleiding is de bevestiging van de turbodruksensor onvoldoende. Hierdoor kan de turbodruksensor losraken.

  Gevolg: Het onjuist functioneren van de turbodruksensor. Hierdoor kan de motor afslaan tijdens het rijden met lage snelheden. De motor kan daarna mogelijk niet meer gestart worden.

  Aangekondigd op 9 januari 2012, risico gemiddeld. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De veiligheidsgordel is mogelijk beschadigd.

  Gevolg: Hierdoor kan deze de inzittenden mogelijk onvoldoende beschermen tijdens een ongeval.

  Aangekondigd op 24 maart 2025, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 5,8% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  Brandstofdruksensor niet correct vastgezet. Hierdoor kan de sensor onder invloed van warmte en trillingen losraken.

  Gevolg: Brandstoflekkage.

  Aangekondigd op 25 februari 2015, risico ernstig. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.